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Citroen BX 16 TRS Norev 1:18

Vergriffen
Citroen BX 16 TRS Norev 1:18 181680 Metall
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Norev bildet den Citroen BX 16 TRS im Maßstab 1:18 aus Zinkdruckguss ab. Die Karosserie ist als geschlossener Guss gefertigt, die markante, kantige Hatchback-Silhouette der frühen 1980er-Jahre kommt im Metall besonders klar zur Geltung. Ein Sammlermodell für Liebhaber eigenständigen französischen Automobildesigns.
Citroen BX 16 TRS Norev 1:18
Aktueller Preis: 65,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
181680
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Citroen BX 16 TRS Norev 1:18

TL;DR: Norev bildet den Citroen BX 16 TRS im Maßstab 1:18 als Zinkdruckguss ab. Die Karosserie ist als geschlossener Guss ohne bewegliche Teile ausgeführt, die markante, keilförmige Hatchback-Form der frühen 1980er-Jahre steht im Zentrum. Ein Sammlerstück eigenständigen französischen Automobildesigns.

Der BX zählte zu den eigenständigsten Karosseriekonzepten der frühen 1980er-Jahre, und dieses Modell zeigt die 16-TRS-Ausführung in ihrer klassischen, kantigen Form.

Diecast-Verarbeitung des Norev Citroen BX 16 TRS 1:18

Der Zinkdruckguss verschafft der markanten, keilförmigen BX-Karosserie ein solides Gewicht, das die für Citroen typische, eigenständige Formensprache glaubwürdig transportiert. Die Karosserie ist bei diesem Modell als geschlossener Guss gefertigt, sämtliche Details spielen sich an der Außenhaut ab: die charakteristischen geraden Kanten und die große Heckscheibe sind sauber ausgeführt, die schmalen Chromzierleisten sitzen präzise in den Karosseriekanten, und die durchgehenden Fugenlinien der Heckklappe verlaufen ohne Versatz. Diese ruhige, ungeteilte Form unterstreicht die für ihre Zeit ungewöhnlich kantige, keilförmige Silhouette des BX.

Der BX als eigenständiges Citroen-Designstatement

Citroen setzte beim BX bewusst auf ein kantiges, von Marcello Gandini geprägtes Karosseriedesign, das sich deutlich von den runderen Formen der direkten Konkurrenz abhob. Diese eigenständige Formensprache, kombiniert mit Citroens traditioneller hydraulischer Federung, machte den BX zu einem Fahrzeug mit klarer Markenidentität abseits des europäischen Mainstreams. Für Sammler, die sich für eigenständiges französisches Automobildesign interessieren, gehört der BX zu den prägnantesten Vertretern dieser Designphilosophie.

Platzierung in der Sammlung

In einer Reihe zu eigenständigen europäischen Kompaktwagen der 1980er-Jahre bildet der BX einen markanten Kontrastpunkt zu konventionelleren deutschen und britischen Modellen. Die keilförmige Form gibt dem Modell im Regal eine unverwechselbare Silhouette. Staubfreie Lagerung und gleichmäßiges Licht bewahren die Lackierung über Jahre.

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