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Dodge Viper GTS-R #94 Viper Team Oreca O. Beretta / T. Archer / D. Dupuy 24 Hours of Daytona 1997 AUTOart 1:18

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Dodge Viper GTS-R #94 Viper Team Oreca O. Beretta / T. Archer / D. Dupuy 24 Hours of Daytona 1997 AUTOart 1:18 89723 Metall
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AUTOarts Dodge Viper GTS-R #94 im Maßstab 1:18 zeigt den von Team Oreca bei den 24 Stunden von Daytona 1997 eingesetzten GT-Renner, gefahren von Olivier Beretta, Tommy Archer und David Dupuy. Die Viper GTS-R war Chryslers werksnah unterstützte Antwort auf die GT-Konkurrenz jener Jahre. AUTOart fertigt den Zink-Druckguss-Körper mit der markanten Langhauben-Silhouette. Ein Diecast-Modell für Sammler amerikanischer GT-Rennsportgeschichte.
Dodge Viper GTS-R #94 Viper Team Oreca O. Beretta / T. Archer / D. Dupuy 24 Hours of Daytona 1997 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 189.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Dodge
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
89723
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Dodge Viper GTS-R #94 Viper Team Oreca O. Beretta / T. Archer / D. Dupuy 24 Hours of Daytona 1997 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOarts 1:18-Diecast-Modell des Dodge Viper GTS-R #94 zeigt den von Team Oreca bei den 24 Stunden von Daytona 1997 eingesetzten GT-Renner mit Olivier Beretta, Tommy Archer und David Dupuy am Steuer. Die Viper GTS-R war Chryslers werksnah unterstützte Antwort auf die GT-Klassen-Konkurrenz jener Jahre. Ein Modell für Sammler amerikanischer GT-Rennsportgeschichte.

Das französische Team Oreca setzte die Dodge Viper GTS-R ab Mitte der 1990er-Jahre in der GT-Klasse internationaler Langstreckenrennen ein, mit Olivier Beretta als einem der prägenden Werksfahrer. AUTOart bildet den #94 von den 24 Stunden von Daytona 1997 im Maßstab 1:18 nach.

Renn-Livree und Karosseriedetails der GTS-R

Die Renn-Livree mit der Startnummer 94 und den Team-Oreca-Farben ist als klarer, gut lesbarer Tampondruck aufgebracht und lässt die extrem lange Motorhaube, die für die Viper-Silhouette charakteristisch ist, optisch noch länger wirken. AUTOart fertigt den Körper aus Zink-Druckguss, deutlich schwerer in der Hand als vergleichbare Kunststoffmodelle, und arbeitet die breiten Kotflügel-Verbreiterungen sowie den großen Heckflügel der GT-Version erkennbar heraus. Im Innenraum sind der Überrollkäfig und die Rennschalensitze sichtbar wiedergegeben, ein deutlicher Unterschied zur zivilen Viper-Straßenversion. Verglichen mit der Serienviper wirkt die GTS-R durch die zusätzlichen Aerodynamik-Anbauten und die tiefere Frontschürze klar auf den Renneinsatz zugeschnitten, ein Unterschied, den AUTOart im Modell sichtbar umsetzt.

Team Oreca und die Viper GTS-R in der GT-Klasse

Team Oreca gehörte in den späten 1990er-Jahren zu den erfolgreichsten privaten Renneinsätzen für die Viper GTS-R und trug mit Fahrern wie Olivier Beretta wesentlich dazu bei, dass Chryslers V10-Sportwagen in der GT-Klasse internationaler Langstreckenrennen ernst genommen wurde. Die 24 Stunden von Daytona zählten dabei zu den klassischen Prüfsteinen für GT-Fahrzeuge, an denen sich die Zuverlässigkeit über eine volle Renndistanz zeigen musste. Für eine Sammlung amerikanischer Motorsport-Geschichte bildet dieser #94 einen konkreten Bezugspunkt zur Viper-GT-Ära, besonders in Kombination mit anderen Fahrzeugen aus demselben Renneinsatz oder derselben Saison.

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