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Ferrari 456 GT Blu Pozzi Bburago 1:18

Vergriffen
Ferrari 456 GT Blu Pozzi Bburago 1:18 3036-M3 Metall
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Bburago bildet den Ferrari 456 GT 1:18 im historischen Farbton Blu Pozzi ab, dem Zwölfzylinder-Grand-Tourer, mit dem Ferrari in den 1990er-Jahren die Frontmotor-Tradition fortsetzte. Das Einstiegssegment-Modell zeigt die lange Motorhaube und die klassischen Klappscheinwerfer mit erkennbarer Sorgfalt, ein ungewöhnlicher Farbakzent für jede Ferrari-Sammlung.
Ferrari 456 GT Blu Pozzi Bburago 1:18
Aktueller Preis: 38,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3036-M3
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 456 GT Blu Pozzi Bburago 1:18

TL;DR: Der Bburago Ferrari 456 GT 1:18 zeigt das Coupé von 1992 im historischen Farbton Blu Pozzi, benannt nach dem traditionsreichen französischen Ferrari-Vertrieb. Das Einstiegssegment-Modell bildet die lange Motorhaube und die klappbaren Scheinwerfer des V12-Grand-Tourers ab und setzt damit einen seltenen Farbakzent in einer Ferrari-Sammlung.

Neben den bekannteren Rot- und Silbertönen führt Ferrari seit Jahrzehnten auch Blu Pozzi, benannt nach dem langjährigen französischen Ferrari-Vertriebspartner, und Bburago zeigt den 456 GT genau in diesem seltenen Blauton.

Ein historischer Farbton im Einstiegssegment

Blu Pozzi liegt dunkler und gedeckter als die geläufigeren Ferrari-Rottöne, und gerade bei dunklen Farbtönen zeigt sich schnell, wie gleichmäßig eine Lackierung über die lange Motorhaube verläuft. Bburago trägt den Farbton sauber auf, auch wenn die Tiefe unter direktem Licht nicht die Nuancen teurerer Klarlackschichten erreicht. Die charakteristischen Klappscheinwerfer des 456 lassen sich als eigenes Detail erkennen, während Türen und Motorhaube auf einfachen Scharnieren öffnen. Auch die schmalen Heckleuchten sind mit klarer Kontur ausgeführt.

Der 456 GT als Fortsetzung der Frontmotor-Tradition

Der 456 GT setzte ab 1992 Ferraris Tradition zwölfzylindriger Frontmotor-Grand-Tourer fort und positionierte sich als 2+2-Coupé für lange Strecken statt für reine Rundstrecken-Performance. Diese Ausrichtung unterscheidet den 456 von reinrassigeren Ferrari-Sportwagen. Blu Pozzi erinnert dabei an die Zeit, in der nationale Vertriebspartner eigene Hausfarben pflegten, eine Tradition, die in modernen Ferrari-Konfigurationen seltener geworden ist. Wer mehrere 456-GT-Farbvarianten sammelt, findet in diesem Blauton ein Stück Ferrari-Vertriebsgeschichte.

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