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Ford Escort RS Cosworth Dunkelgrün Metallic Minichamps 1:43

Ford Escort RS Cosworth Dunkelgrün Metallic Minichamps 1:43 430086300 Metall
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Minichamps bildet den Ford Escort RS Cosworth im Maßstab 1:43 in Dunkelgrün-Metallic nach, den Homologationsklassiker der Gruppe-A-Rallye-Weltmeisterschaft der 1990er-Jahre. Die geschlossene Zink-Druckguss-Karosserie zeigt den markanten Heckflügel ohne jede Ungenauigkeit. Ein technisch kompromissloses Kapitel neben Lancia Delta Integrale und Subaru Impreza für jede Rallye-Sammlung.
Ford Escort RS Cosworth Dunkelgrün Metallic Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 56,00 €
Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
430086300
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ford Escort RS Cosworth Dunkelgrün Metallic Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 Ford Escort RS Cosworth in Dunkelgrün-Metallic zeigt den Homologationsklassiker der 1990er-Jahre als geschlossenes Zink-Druckgussmodell. Der markante Heckflügel und der turbogeladene Allradantrieb machten diesen Escort zur Straßenversion eines Weltmeisterschafts-Rallyeautos, gefertigt in vergleichsweise geringer Stückzahl für die Homologation.

Kaum ein Kompaktwagen der 1990er-Jahre trägt seine Rennsportabsicht so offen zur Schau wie der Escort RS Cosworth mit seinem riesigen Heckflügel. Entwickelt, um die Homologationsregeln der Rallye-Weltmeisterschaft zu erfüllen, verband er zivile Hatchback-Basis mit Turbo-Aufladung und permanentem Allradantrieb. Die dunkelgrüne Metallic-Lackierung dieser Ausführung zeigt eine der zurückhaltenderen Werksfarben neben den auffälligeren Blau- und Rottönen der Baureihe.

Der RS Cosworth: Homologationsklassiker mit Walfischschwanz

Eine eigenständige technische Basis für die Gruppe A

Um in der Gruppe-A-Klasse der Rallye-Weltmeisterschaft antreten zu dürfen, musste Ford eine Straßenversion des Rennfahrzeugs in ausreichender Stückzahl anbieten, eine Vorgabe, die den Escort RS Cosworth erst ermöglichte. Statt der zivilen Vorderradantriebs-Plattform des normalen Escort setzte Ford auf eine völlig eigenständige technische Basis, mit turbogeladenem Cosworth-Motor und permanentem Allradantrieb. Der riesige, doppelstöckige Heckflügel, im Volksmund oft als Walfischschwanz bezeichnet, war dabei keine reine Stilübung, sondern lieferte den nötigen aerodynamischen Abtrieb für den Renneinsatz.

Ein Name neben Delta Integrale und Impreza

Für Sammler von Homologationsfahrzeugen der 1990er-Jahre gehört der RS Cosworth zu den unverzichtbaren Namen, gleichrangig neben Konkurrenten wie dem Lancia Delta Integrale oder dem Subaru Impreza WRX STI. In vergleichsweise geringer Stückzahl gebaut, verbindet er die Zugänglichkeit eines Kompaktwagens mit der technischen Kompromisslosigkeit eines echten Rennfahrzeugs. Die dunkelgrüne Lackierung dieses Exemplars war eine von mehreren Werksfarben, in denen der Cosworth ausgeliefert wurde.

Zink-Druckguss in Dunkelgrün-Metallic: geschlossene Karosserie und Spoilerdetail

Ein fest angegossener Heckflügel ohne Ungenauigkeit

Minichamps fertigt diesen Escort als geschlossenes Zink-Druckgussmodell, Türen, Motorhaube und Heckklappe sind fest in die Karosserie integriert. Diese Bauweise kommt dem markanten Heckflügel besonders zugute: Als fest angegossenes Bauteil sitzt er ohne die geringste Ungenauigkeit, die eine bewegliche Konstruktion an dieser exponierten Stelle riskieren würde. Die verbreiterten Kotflügel und der tiefe Frontspoiler, charakteristisch für die Cosworth-Version, sind in der Kontur klar von der zivilen Escort-Karosserie abgesetzt.

Metallic-Schimmer und korrekte Radläufe

Das spürbare Metallgewicht des Zink-Druckgusses macht sich beim Auspacken sofort bemerkbar, ein Eindruck von Substanz, der zur technischen Ernsthaftigkeit des Originals passt. Die dunkelgrüne Metallic-Lackierung zeigt unter direktem Vitrinenlicht einen feinen Metallic-Schimmer, der bei diffuser Beleuchtung deutlich zurückhaltender wirkt. Die Sportfelgen sitzen mit korrektem Offset in den verbreiterten Radläufen, Details, die den RS Cosworth optisch klar von gewöhnlichen Escort-Modellen unterscheiden.

Ein technisch kompromissloses Kapitel für die Rallye-Vitrine

Neben bekannten Namen der Gruppe-A-Ära

In einer nach Homologationsfahrzeugen geordneten Sammlung ergänzt der RS Cosworth bekannte Namen wie den Lancia Delta Integrale oder den Subaru Impreza um Fords eigenständigen Beitrag zu diesem Fahrzeugtyp. Die dunkelgrüne Metallic-Lackierung setzt einen ruhigeren Farbakzent neben den auffälligeren Werksfarben, in denen dieses Modell ebenfalls existiert. Der kompakte Maßstab 1:43 erlaubt es, mehrere Homologationsklassiker der 1990er-Jahre nebeneinander zu präsentieren, ein technisch kompromissloses Kapitel der Kompaktwagen-Geschichte für jede Rallye-Vitrine.

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