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Honda CRX EF Mugen Pro Schwarz Otto 1:18

Vergriffen
Honda CRX EF Mugen Pro Schwarz Otto 1:18 OT1015 Resin
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Otto bildet den Honda CRX EF in der Mugen-Pro-Ausführung in Schwarz als 1:18 Resinmodell mit versiegelter Karosserie ab. Die scharfen Kanten der Mugen-Bodykit-Elemente kommen im festen Resinguss besonders klar zur Geltung. Ein Stück für Sammler japanischer Tuning-Klassiker der Achtzigerjahre.
Honda CRX EF Mugen Pro Schwarz Otto 1:18
Aktueller Preis: 90,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT1015
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Honda CRX EF Mugen Pro Schwarz Otto 1:18

TL;DR: Otto fertigt den Honda CRX EF in der Mugen-Pro-Ausführung in Schwarz als 1:18 Resinmodell mit versiegelter Karosserie. Das leichte Coupé von 1989 mit Mugen-Bodykit richtet sich an Sammler japanischer Tuning-Klassiker der Achtzigerjahre.

Der CRX stand für Hondas Idee eines leichten, agilen Sportcoupés, und die Mugen-Version zeigt, wie die japanische Tuning-Szene dieses Konzept damals weitertrieb.

Resinguss und geschlossene Karosserie beim Otto Honda CRX

Otto setzt bei diesem Modell auf Resin, ein Material, das die scharfen Kanten der Mugen-Bodykit-Elemente wie Seitenschweller und Spoiler mit größerer Präzision nachbildet, als es ein Druckgussverfahren in dieser Preisklasse leisten würde. Die Karosserie ist als ein einziges, geschlossenes Stück gefertigt, Türen und Motorhaube bleiben fix, wodurch die glatte, keilförmige Silhouette des CRX als durchgehende Linie erscheint. Bei einem Fahrzeug, dessen Reiz gerade in seiner schlanken, aerodynamischen Form liegt, kommt diese Geschlossenheit besonders der Seitenlinie zugute. Die schwarze Lackierung erlaubt es, die Kanten der Mugen-Anbauteile im direkten Licht klar erkennbar hervortreten zu lassen, ein Effekt, der bei helleren Farben weniger deutlich wäre. Resin bringt zudem weniger Eigengewicht als Zinkguss mit, passend zum leichten Charakter des realen CRX.

Der Honda CRX EF und die Mugen-Verbindung

Der CRX der EF-Generation war Hondas Versuch, ein möglichst leichtes, direktes Fahrerlebnis in ein alltagstaugliches Coupé zu packen, mit kompakten Abmessungen und einem betont geringen Gewicht. Mugen, Hondas bekannter Tuning-Partner mit engen Verbindungen zur Formel 1, entwickelte für den CRX eigene Bodykits und Fahrwerksverbesserungen, die das Fahrzeug optisch und mechanisch schärften. Für Sammler japanischer Achtzigerjahre-Klassiker steht diese Kombination für eine besonders reine Interpretation des leichten Sportcoupés jener Zeit.

Einordnung in eine Sammlung japanischer Tuning-Klassiker

Neben anderen japanischen Coupés der Achtzigerjahre platziert, zeigt der CRX seine besonders kompakte, leichte Erscheinung im direkten Vergleich deutlich. Da die Karosserie versiegelt ist, liegt der Reiz ganz auf der Außenlinie und den Mugen-Details. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, um die tiefschwarze Lackierung über Jahre zu erhalten, während regelmäßiges Entstauben die Schärfe der Bodykit-Kanten bewahrt.

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