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Jaguar XJ-S TWR Racing #12 H. Heyer / W. Percy ETCC Spa Winner 1984 AUTOart 1:18

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Jaguar XJ-S TWR Racing #12 H. Heyer / W. Percy ETCC Spa Winner 1984 AUTOart 1:18 88459 Metall
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AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des Jaguar XJ-S TWR Racing #12 dokumentiert den ETCC-Sieg von H. Heyer und W. Percy in Spa 1984. Türen und Motorhaube öffenbar. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren. Ein historisches Tourenwagenmodell für Motorsport-Sammler.
Jaguar XJ-S TWR Racing #12 H. Heyer / W. Percy ETCC Spa Winner 1984 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 235.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
88459
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Jaguar XJ-S TWR Racing #12 H. Heyer / W. Percy ETCC Spa Winner 1984 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des Jaguar XJ-S TWR Racing #12 dokumentiert den ETCC-Sieg in Spa 1984 mit den Fahrern H. Heyer und W. Percy. Türen und Motorhaube sind öffenbar. Es handelt sich um ein gebrauchtes Modell mit Lagerspuren am Karton. Ein Stück Tourenwagen-Geschichte der 1980er.

Tom Walkinshaw Racing baute aus der luxuriösen XJ-S-Straßenlimousine ein erfolgreiches Tourenwagen-Rennfahrzeug, das der Europäischen Tourenwagen-Meisterschaft in den 1980ern eine britische Größe hinzufügte.

Diecast-Umsetzung des ETCC-Siegerfahrzeugs

Der Zinkdruckguss vermittelt bei diesem Rennfahrzeug ein Gewicht, das die massive Erscheinung des XJ-S im Renntrimm unterstützt. Türen und Motorhaube öffnen mit klarem Widerstand, wobei die Motorhaube den Blick auf den umgebauten Rennmotor freigibt. Die Startnummer 12 und die Renn-Lackierung sind präzise aufgetragen, ein wichtiges Detail bei einem Modell, das ein konkretes historisches Rennen dokumentiert. Die Spaltmaße an den Türen bleiben trotz der aufwendigen Rennverbreiterungen eng und gleichmäßig. Als gebrauchtes Modell zeigt dieses Exemplar Lagerspuren am Karton, während Lack und Mechanik unverändert bleiben.

Der XJ-S als Tourenwagen-Erfolgsgeschichte

Der Sieg von Heyer und Percy in Spa 1984 zeigte, dass ein großer, komfortorientierter Gran Turismo im Renntrimm konkurrenzfähig sein konnte, ein Kontrast zu den kompakteren Tourenwagen der Konkurrenz. Für Sammler, die sich auf die ETCC-Ära der 1980er konzentrieren, ist dieses Modell ein bedeutendes Stück neben BMW- oder Volvo-Rennversionen derselben Meisterschaft.

Platz in einer Motorsport-Sammlung

Neben anderen ETCC-Fahrzeugen der 1980er bildet der Jaguar einen imposanten Kontrast durch seine Größe. Die geöffneten Türen erlauben einen Blick auf den spartanisch ausgestatteten Renninnenraum. Wer ein Neuteil erwartet, sollte den gebrauchten Zustand berücksichtigen; für Sammler klassischer Tourenwagen bleibt dieses Modell ein bedeutendes Stück Renngeschichte.

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