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Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18

Vergriffen
Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18 H1070 Metall
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Chrono zeigt den Lotus Elise GT1 #50 von 1997 im Maßstab 1:18 als Diecast-Rennmodell. Das GT1-Programm auf Elise-Basis blieb ein seltenes Kapitel in der Motorsport-Geschichte von Lotus. Ein Nischenmotiv für Sammler historischer GT-Rennwagen, die abseits der bekannten Le-Mans-Ikonen suchen.
Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18
Aktueller Preis: 79,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lotus
Modellhersteller
Chrono
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
H1070
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18

TL;DR: Chrono fertigt den Lotus Elise GT1 #50 von 1997 im Maßstab 1:18 als Diecast-Rennmodell. Der GT1-Renner auf Basis der zierlichen Elise war ein kurzes, seltenes Kapitel des GT-Sports der Neunziger, ein Motiv für Sammler, die abseits der großen Le-Mans-Namen nach eigenständigen Geschichten suchen.

Dass ausgerechnet die filigrane Elise als Basis für einen GT1-Renner diente, wirkt auf den ersten Blick ungewöhnlich, doch genau diese Kombination macht das Motiv für Sammler interessant, die selten reproduzierte Rennfahrzeuge suchen.

Vom Straßen-Roadster zum GT-Renner

Für den Renneinsatz wurde die zierliche Elise-Silhouette mit breiteren Kotflügeln, Frontschürze und Heckflügel ergänzt, Anbauteile, die im Diecast-Modell saubere Übergänge zur ursprünglichen Karosserie verlangen. Die Startnummer #50 und die Renn-Lackierung sind über Tampondruck aufgebracht, ein Detail, das bei GT-Modellen dieser Preisklasse über die Wiedererkennbarkeit entscheidet. Chrono hält sich bei der Fahrwerksdarstellung an das für Diecast übliche vereinfachte Niveau, während die äußere Silhouette die charakteristische Elise-Form trotz aller Renn-Anbauteile klar erkennen lässt. Wer bereits die zivile Elise S1 im Regal stehen hat, findet in diesem GT1-Modell die kompromisslosere, aerodynamisch verschärfte Gegenversion desselben Grundfahrzeugs.

Eine kurze, seltene Episode im GT-Sport

Das GT1-Programm auf Elise-Basis blieb in der Motorsport-Geschichte ein Randkapitel, entstanden in einer Zeit, in der die GT-Kategorie zwischen Herstellerteams mit deutlich größeren Budgets hart umkämpft war. Genau diese Kürze macht das Fahrzeug für Sammler reizvoll, die nicht die x-te Version eines Le-Mans-Siegers suchen, sondern die weniger dokumentierten Seitenpfade des GT-Sports. In einer Sammlung historischer GT-Fahrzeuge liefert dieses Modell einen Gesprächsanlass, gerade weil es weniger bekannt ist als die großen Namen der Neunziger.

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