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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Silber Minichamps 1:18

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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Silber Minichamps 1:18 155036001 Metall
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Der Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 in Silber, als 1:18 Zinkdruckguss von Minichamps gefertigt, bildet die Straßenversion der DTM-Homologationsserie von 1989 nach. Der von Cosworth mitentwickelte 16-Ventil-Kopf und die markante Aerodynamik-Verbreiterung machen diesen W201 zu einem der bedeutendsten Homologationsmodelle der 1980er.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Silber Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 113,00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155036001
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Silber Minichamps 1:18

TL;DR: Dieses Minichamps Modellauto im Maßstab 1:18 zeigt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 in Silber. Zinkdruckguss-Fertigung mit der markanten Aerodynamik-Verbreiterung, ein Sammlerstück der Homologationsbasis für Mercedes' DTM-Renneinsätze der späten 1980er.

Der EVO 1 entstand, um die für die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft nötigen Renn-Homologationen zu erfüllen, und musste dafür in einer festgelegten Mindeststückzahl als Straßenfahrzeug gebaut werden.

Zinkdruckguss-Umsetzung der Aero-Verbreiterung

Der EVO 1 unterscheidet sich vom regulären 190E durch breitere Kotflügel, einen tiefer gezogenen Frontspoiler und einen markanten Heckflügel, Details, die Minichamps im Zinkdruckguss mit sauberen Übergängen zur restlichen Karosserie herausarbeitet. Die silberne Lackierung muss auf den großen, flachen Flächen der Sedan-Karosserie gleichmäßig sitzen, während sich Wolkenbildung im Lack unter direktem Licht gerade bei helleren Farbtönen besonders leicht zeigen würde. Das Chassisgewicht bleibt spürbar solide, und Türen sowie Motorhaube sind meist beweglich gestaltet, sodass sich der für damalige Verhältnisse hochdrehende 16-Ventil-Motor betrachten lässt. Im Vergleich zum regulären 190E wirkt die EVO-1-Silhouette durch die Aero-Anbauteile deutlich sportlicher, ein Unterschied, der bei nebeneinander aufgestellten Modellen sofort ins Auge fällt.

Die Basis für Mercedes' DTM-Erfolge

Ohne die in Serie gebaute EVO-1-Straßenversion hätte Mercedes die für die DTM nötige Homologation nicht erreicht, und dieser Zusammenhang macht das Modell für Sammler interessant, die auch Renneinsätze der 190E-Baureihe besitzen oder planen. Für eine Vitrine mit Fokus auf deutsche Tourenwagengeschichte oder auf Mercedes' Motorsport-Homologationen ist dieses Modell ein zentraler Baustein. Die kompakte Sedan-Form lässt sich gut neben anderen 1980er-Jahre-Tourenwagen im gleichen Maßstab anordnen.

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