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Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #7 Team AMG K. Thiim DTM 1991 Minichamps 1:18

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Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #7 Team AMG K. Thiim DTM 1991 Minichamps 1:18 155913607 Metall
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Minichamps bringt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO II im Maßstab 1:18 als DTM-Boliden von Team AMG mit Fahrer K. Thiim, Saison 1991, in Zinkdruckguss auf die Vitrine. Die Evolutionskarosserie mit Flügelwerk sitzt exakt, die Lackierung hält dem direkten Licht stand. Ein Sammlerstück für Fans der frühen DTM-Jahre und der W201-Baureihe.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #7 Team AMG K. Thiim DTM 1991 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 123,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155913607
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #7 Team AMG K. Thiim DTM 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 Zinkdruckguss-Modell des Mercedes 190E 2.5-16 EVO II zeigt den #7 DTM-Renner von Team AMG mit Fahrer K. Thiim aus der Saison 1991. Die Evolutionskarosserie mit Flügelwerk und breiten Radläufen ist präzise wiedergegeben, ein Pflichtstück für DTM-Sammler.

Der EVO II war das Sahnestück der frühen DTM-Jahre: eine Straßenzulassung, die dank Aerodynamikpaket kaum noch an eine gewöhnliche Limousine erinnerte. Minichamps überträgt diese Silhouette in handliches 1:18-Format.

Zinkdruckguss und die Evolutionskarosserie im Maßstab 1:18

Das Metallgehäuse gibt dem Modell ein spürbares Gewicht in der Hand, deutlich schwerer als vergleichbare Kunststoffreplikas. Bei einem Fahrzeug wie dem EVO II zahlt sich das aus: Der große Heckflügel, die Kotflügelverbreiterungen und der tiefe Frontspoiler verlangen scharfe Kanten, die Zinkdruckguss besser hält als weichere Materialien. Unter direktem Licht zeigt die Lackierung der Teamfarben feine Tiefe, ohne dass Übergänge verwischen. Türen und Motorhaube öffnen mit spürbarem Widerstand, kein loses Klappern, was bei einem Modell dieser Preisklasse keineswegs selbstverständlich ist. Die Fahrwerksgeometrie sitzt tief, passend zur abgesenkten Rennversion, und die Reifen wirken proportional zu den verbreiterten Radläufen. Wer das Modell neben einer Straßenversion des 190E stellt, sieht sofort, wie stark die Evolutionsstufe die ursprüngliche Limousinenform verändert hat.

Der 190E EVO II im Kontext der frühen DTM

Team AMG war in dieser Ära die werksnahe Speerspitze von Mercedes in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft, und Fahrer wie K. Thiim brachten die Straßenbasis 190E an ihre aerodynamischen Grenzen. Die Saison 1991 fiel in eine Phase, in der Evolutionsmodelle nötig waren, um mit den Konkurrenten aus dem BMW-Lager mitzuhalten, weshalb Straßenzulassung und Renntechnik so eng beieinander lagen. Für eine Vitrine mit DTM-Schwerpunkt ist dieses Modell ein naheliegender Baustein, besonders in Kombination mit anderen 190E-Varianten derselben Ära, um die Entwicklung von der ersten Evolutionsstufe bis zur Renntauglichkeit sichtbar zu machen. Wer bei der Wandmontage oder Regalordnung nach Epoche sortiert, findet im W201 einen kompakten und dennoch aussagekräftigen Vertreter der frühen Neunziger.

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