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Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18 GT1003 Resin
GT Spirits Resin-Modell des Nissan R390 GT1 #33 im Maßstab 1:18 zeigt den japanischen Le-Mans-Prototypen von 1998 mit den Fahrern Motoyama, Kurosawa und Kageyama. Ein Sammlermodell für Liebhaber der GT1-Ära.
Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
GT1003
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

TL;DR: Dieses Resin-Modell im Maßstab 1:18 von GT Spirit zeigt den Nissan R390 GT1 #33 bei den 24 Stunden von Le Mans 1998, gefahren von Motoyama, Kurosawa und Kageyama. Ein Sammlermodell für Liebhaber japanischer GT1-Rennsportgeschichte.

Der R390 GT1 entstand als Nissans Antwort auf die GT1-Homologationsklasse und trug den Anspruch der Marke auf höchstem internationalem Niveau nach Le Mans.

GT Spirits Resin-Nachbildung eines GT1-Prototypen

Die extrem niedrige, breite Silhouette des R390 mit ausgeprägten Lufteinlässen und Diffusor-Elementen verlangt scharfe, präzise Kanten, die eine Sealed-Resin-Bauweise besonders gut umsetzt. Startnummer, Teamfarben und Fahrernamen sind im Tampondruck-Verfahren aufgebracht, das feinere Details ermöglicht als aufgeklebte Folien-Decals. Die aerodynamischen Anbauteile am Heck, typisch für GT1-Prototypen dieser Ära, treten unter direktem Licht durch die scharfen Übergänge deutlich hervor.

Ein Baustein für die Le-Mans-Chronik der späten 1990er

In einer Sammlung zu historischen GT1- und GTE-Fahrzeugen zeigt der R390 den Höhepunkt japanischer Prototypen-Entwicklung dieser Ära, im direkten Wettbewerb mit europäischen Herstellern. Bei rund 21 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 ergänzt er eine Reihe zu Le-Mans-Prototypen der 1990er um eine markante japanische Perspektive.

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