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Porsche 911 930 Turbo Targa Grün Metallic Norev 1:18

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Porsche 911 930 Turbo Targa Grün Metallic Norev 1:18 187526 Metall
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Norevs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 911 930 Turbo Targa in Grün Metallic zeigt den frühen Turbo-Elfer mit Targa-Bügel von 1975. Türen und Haube öffnen sich. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung weist Lagerspuren auf. Ein Stück für Sammler früher Turbo- und Targa-Modelle.
Porsche 911 930 Turbo Targa Grün Metallic Norev 1:18
Aktueller Preis: 142.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
187526
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 930 Turbo Targa Grün Metallic Norev 1:18

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 911 930 Turbo Targa in Grün Metallic zeigt den frühen Turbo-Elfer mit Targa-Bügel von 1975, mit öffnenden Türen und Haube. Das Modell ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Eine seltene Kombination aus Turbo-Technik und offenem Targa-Konzept.

Der Targa-Bügel war Porsches eigene Antwort auf offene Sportwagen ohne vollständiges Cabriolet, und die Kombination mit dem frühen Turbo-Antrieb macht dieses Modell zu einer besonderen Randerscheinung der 911-Geschichte.

Konstruktion des Norev 930 Turbo Targa

Der Zinkdruckguss gibt dem Modell ein solides Gewicht und bildet den charakteristischen Targa-Bügel als stabiles, klar abgesetztes Karosserieelement nach. Türen und Fronthaube öffnen sich, sodass Innenraum und Frontkofferraum einsehbar sind, während der feste Bügel die offene Dachpartie strukturiert. Der grüne Metallic-Lack zeigt unter Vitrinenlicht einen dezenten Flake-Effekt, der zur eher zurückhaltenden Farbwahl früher Turbo-Modelle passt. Dieses konkrete Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, die Außenverpackung zeigt Lagerspuren, während das Modell selbst unversehrt bleibt.

Der frühe Turbo als Randnotiz der 911-Geschichte

Die frühen 930-Turbo-Modelle der Siebziger legten den Grundstein für den späteren Ruf des Turbo-Elfers, noch bevor Heckflügel und breite Kotflügel zum Standard wurden. Die Targa-Version kombinierte diese frühe Turbo-Technik mit dem offenen Fahrerlebnis, eine Kombination, die seltener zu finden ist als die geschlossenen Coupé-Versionen. Für Sammler, die die frühen Jahre des Turbo-Antriebs nachvollziehen möchten, ist dieses Modell eine aufschlussreiche Ergänzung.

Sammlerkontext

Neben Coupé- und Cabrio-Versionen desselben Baujahrs zeigt die Targa-Ausführung die dritte Karosserievariante der frühen Elfer-Reihe. Staubfreie Lagerung und indirektes Licht bewahren den Metallic-Lack über Jahre.

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