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Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Rot Kess 1:18

Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Rot Kess 1:18 KE18005C Resin
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Kess Models' 1:18 Resin-Modell des Porsche 911 930 Alméras Biturbo 3.3 in Rot zeigt eine seltene französische Tuning-Variante aus 1993. Ein zweiter Farbton neben der Silber-Ausführung für vergleichende Sammler.
Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Rot Kess 1:18
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Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Kess
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
KE18005C
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Rot Kess 1:18

TL;DR: Dieser Porsche 911 930 mit Alméras-Biturbo-3.3-Umbau in Rot kommt von Kess als 1:18 Resin-Modell, Baujahr 1993. Die versiegelte Karosserie zeigt die Verbreiterungen und Lufteinlässe des französischen Tuning-Projekts, hier in einer kräftigeren Farbwahl als die parallele Silber-Version.

Rot verändert die Wahrnehmung dieses Umbaus deutlich gegenüber Silber, gerade an den zusätzlichen Karosserieflächen der Verbreiterung.

Farbwahl und Detailwirkung bei Kess

Die versiegelte Resin-Bauweise erlaubt scharfe Kanten an den Kotflügelverbreiterungen, ein Detail, das bei diesem Alméras-Umbau besonders ins Auge fällt. Rot lässt die zusätzlichen Flächen kontrastreicher wirken als ein zurückhaltender Silberton, und unter direktem Licht zeigt sich die Lacktiefe an den gewölbten Radläufen deutlich. Die Materialwahl bleibt gegenüber der Silber-Variante identisch, nur der Farbton unterscheidet die beiden Ausführungen.

Der Biturbo-Umbau als französisches Tuning-Kapitel

Alméras baute den 930 Turbo mit eigenem Biturbo-Konzept und angepasster Karosserie um, eine von mehreren europäischen Antworten auf den Erfolg des Werks-Turbo. Solche Umbauten blieben stets in kleiner Stückzahl, was sie zu einem Nischenthema macht, das in Modellform selten vertreten ist.

Zwei Farbtöne im Vergleich

Wer sowohl Silber als auch Rot besitzt, kann direkt vergleichen, wie unterschiedlich dieselbe Karosserieform je nach Lackton wirkt. Für eine Porsche-Tuning-Reihe ergänzen sich beide Varianten sinnvoll.

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