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Porsche 917/10 #6 Team Gelo Racing H. Loos Interserie 1973 Minichamps 1:18

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Porsche 917/10 #6 Team Gelo Racing H. Loos Interserie 1973 Minichamps 1:18 153736506 Metall
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Minichamps reproduziert im Maßstab 1:18 den Porsche 917/10 von Team Gelo Racing, Startnummer 6 mit H. Loos in der Interserie-Meisterschaft 1973. Der Zinkdruckguss zeigt die breite, offene Prototypen-Karosserie mit ihren großen Kotflügeln und dem markanten Heckflügel. Ein Stück europäischer Prototypen-Renngeschichte der frühen Siebziger für Sammler.
Porsche 917/10 #6 Team Gelo Racing H. Loos Interserie 1973 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 75,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
153736506
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 917/10 #6 Team Gelo Racing H. Loos Interserie 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet im Maßstab 1:18 den Porsche 917/10 von Team Gelo Racing nach, Startnummer 6 mit H. Loos in der Interserie-Meisterschaft 1973. Die Zinkdruckguss-Ausführung überträgt die breite, offene Prototypen-Karosserie mit großen Kotflügeln, ein Stück europäischer Renngeschichte der frühen Siebziger.

Der 917/10 gehörte zur turboaufgeladenen Generation der Porsche-Prototypen, Fahrzeuge, die in den frühen Siebzigern die europäischen und amerikanischen Sportwagenrennen prägten.

Der 917/10 in der europäischen Interserie

Die Interserie bot in den frühen Siebzigern eine europäische Bühne für die schnellsten Sportwagen-Prototypen ihrer Zeit, ein Pendant zur nordamerikanischen Can-Am-Serie, in der Fahrzeuge wie der 917/10 mit massiver Turbo-Leistung und extrem breiten Reifen antraten. Team Gelo Racing, ein privates Kundenteam, setzte den 917/10 1973 mit Startnummer 6 und H. Loos am Steuer ein, in einer Ära, in der Privatteams neben Werksmannschaften noch eine bedeutende Rolle im Prototypen-Sport spielten. Die breite, flache Karosserie mit ihren ausgestellten Kotflügeln diente vor allem der Unterbringung der enormen Reifenbreite, die nötig war, um die Turboleistung überhaupt auf die Straße zu bringen. Für Sammler von Siebziger-Jahre-Motorsport steht dieses Fahrzeug für die kurze, aber intensive Ära der Turbo-Prototypen vor deren Verbot in den wichtigsten Serien.

Zinkdruckguss-Ausführung der breiten Prototypen-Form

Die ausgestellten Kotflügel und der niedrige, offene Aufbau des 917/10 verlangen von einem Modellauto eine besonders exakte Proportion zwischen Karosseriebreite und Radstand, da schon kleine Abweichungen die typische, gedrungene Silhouette verfälschen würden. Minichamps hält diese Proportionen am Modell ein und setzt den markanten Heckflügel als eigenes, scharf abgesetztes Anbauteil um. Der Zinkdruckguss bringt das gewohnte Gewicht dieser Bauweise mit sich, während die Teamlackierung von Gelo Racing mit ihren Sponsorenaufdrucken sauber über die vielen gewölbten Flächen der Karosserie geführt ist. In einer Sammlung von Prototypen-Rennwagen der Siebziger ergänzt dieser 917/10 andere Turbo-Ära-Fahrzeuge zu einer stimmigen technikgeschichtlichen Reihe.

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