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Renault Dauphine Proto 1600 Gelb Otto 1:18

Renault Dauphine Proto 1600 Gelb Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT1004
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Renault Dauphine Proto 1600 Gelb Otto 1:18

TL;DR: Otto Mobiles 1:18 Resinmodell des Renault Dauphine Proto 1600 in Gelb zeigt eine feste, einteilige Karosserie mit präzisen Linien. Als seltene Prototyp-Variante der frühen 1960er ist es ein eigenständiges Stück für Sammler früher Renault-Geschichte.

Prototypen wie der Dauphine Proto 1600 sind im Modellbereich selten vertreten, was ein Resinmodell dieser Ausführung zu einem eigenen Sammelargument macht.

Resinguss für ein seltenes Vintage-Modell

Otto Mobile setzt für diesen Dauphine-Prototyp auf Resin, ein Material, das sich für kleine, spezialisierte Auflagen besonders eignet, weil es feinere Kanten und engere Linien erlaubt als ein vergleichbarer Zinkdruckguss. Die Karosserie ist fest gegossen, ohne öffnende Türen oder Hauben, wodurch die runden, für die frühen 1960er typischen Formen der Dauphine ungebrochen zur Geltung kommen. Der gelbe Lack liegt gleichmäßig über die geschwungenen Flächen und lässt die kompakte, leicht bauchige Silhouette klar erkennen. Bei einem Prototyp-Modell wie diesem liegt der Reiz gerade darin, dass keine Serienversion existiert, an der sich die Proportionen abgleichen ließen, was die Sorgfalt der Formgebung umso wichtiger macht.

Die Dauphine als früher Renault-Klassiker

Die Renault Dauphine war eines der meistverkauften europäischen Kleinwagenmodelle der späten 1950er und frühen 1960er, und Prototyp-Varianten wie der 1600er zeigen, wie Renault mit dieser Plattform experimentierte. Für Sammler, die frühe europäische Nachkriegsmodelle verfolgen, ergänzt dieses Resinmodell eine Reihe klassischer Kleinwagen um eine seltene, technisch interessante Fußnote der Renault-Geschichte.

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