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Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18

Vergriffen
Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18 OT1094 Resin
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Dieses Otto-Modellauto im Maßstab 1:18 zeigt den Renault R5 Maxi Turbo #5 mit Philips-Dekor aus der Superproduction-Saison 1987. Der Resinguss ist Neuware in Originalverpackung, die Karosserie als geschlossene Einheit gefertigt. Ein Sammlerstück für Liebhaber französischer Tourenwagen-Geschichte der 1980er Jahre.
Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT1094
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18

TL;DR: Otto bringt den Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips als 1:18 Resinmodell der Superproduction-Saison 1987. Neuware in Originalverpackung, Karosserie als geschlossener Guss ohne bewegliche Teile. Scharfe Kanten und präzise Linien machen dieses Modell zu einem soliden Baustein für eine Rallye- oder Tourenwagen-Sammlung.

Die Superproduction-Rennserie der 1980er war eine Spielwiese für aufgeblasene Tourenwagen, und der R5 Maxi Turbo mit seinen verbreiterten Kotflügeln gehörte zu den auffälligsten Erscheinungen dieser Ära.

Resinguss und Verarbeitung dieses Otto Renault R5 Maxi Turbo 1:18

Otto fertigt dieses Modell aus Polyurethan-Resin, ein Material, das enge Toleranzen erlaubt und dadurch schärfere Kanten liefert als ein vergleichbarer Zinkdruckguss. Die verbreiterten Radhäuser und die aggressive Frontschürze des Maxi Turbo verlangen genau diese Präzision, denn jede Unschärfe an den Übergängen würde sofort auffallen. Die Karosserie ist als ein einziges, geschlossenes Bauteil gegossen, ohne bewegliche Türen oder Hauben. Das bedeutet, dass sich die gesamte Qualität an der Außenhaut zeigen muss: durchgehende Sicken entlang der Karosserielinien, eine gleichmäßige Lackschicht im Philips-Blau-Weiß und saubere Übergänge an Spoiler und Schwellern. Unter direktem Vitrinenlicht liegt der Reiz genau dort, in der Konsequenz der Linienführung, nicht in einer öffnenden Motorhaube. Das Modell liegt als Neuware in Originalverpackung vor, ungeöffnet und ohne Lagerspuren, was bei einem Resinmodell dieser Größe auch die Lackoberfläche vor Mikrokratzern schützt.

Der R5 Maxi Turbo als Sammlerthema

Der Renault 5 Turbo begann als Straßenfahrzeug mit Mittelmotor und wandelte sich über mehrere Entwicklungsstufen zu einer der extremsten Rallye- und Rundstreckenerscheinungen der frühen 1980er. Die Superproduction-Version mit der Nummer 5 und Philips-Sponsoring steht für die letzte, radikalste Ausbaustufe dieser Baureihe, bevor die Gruppe-B-Ära endete. Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf französischen Tourenwagen oder auf der Turbo-Ära des Rallyesports schließt dieses Modell eine thematische Lücke, die reine Straßenversionen nicht füllen. Im Maßstab 1:18 bleibt genug Fläche, um die extreme Fahrzeugbreite gegenüber der kurzen Karosserie zur Geltung zu bringen, ein Kontrast, der in kleineren Maßstäben wie 1:43 kaum spürbar wäre. Wer eine Reihe von Otto-Resinmodellen aus dieser Epoche aufbaut, profitiert von der gleichmäßigen Verarbeitungsqualität über mehrere Fahrzeuge hinweg, was ein stimmiges Regalbild ergibt.

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