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Renault R8 Gordini Gr.F 1968 Otto 1:18

Vergriffen
Renault R8 Gordini Gr.F 1968 Otto 1:18 OT1130 Resin
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Otto Models bringt den Renault R8 Gordini in Gruppe-F-Ausführung von 1968 als 1:18-Resinmodell mit fix verschlossener Karosserie. Neues Modell in Originalverpackung, ein kompakter Tourenwagen mit klarem französischem Rennsport-Erbe. Ein Baustein für Sammlungen historischer Gruppenrennwagen der 1960er.
Renault R8 Gordini Gr.F 1968 Otto 1:18
Aktueller Preis: 208,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT1130
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Renault R8 Gordini Gr.F 1968 Otto 1:18

TL;DR: Otto Models' 1:18-Resinmodell des Renault R8 Gordini in Gruppe-F-Ausführung von 1968 zeigt eine fix verschlossene Karosserie mit scharfen Kanten. Das Modell ist neu, die Verpackung neuwertig. Ein kompakter französischer Tourenwagen mit Rallye-Erbe für Sammlungen historischer Gruppenrennwagen.

Der R8 Gordini war klein, aber im Tourenwagensport der 1960er alles andere als harmlos, und Otto Models hält diese kompakte Erscheinung im Resinguss fest.

Resinguss und versiegelte Karosserie am Otto Renault R8 Gordini

Resin erlaubt scharfe Übergänge an den kompakten Karosserieflächen des R8, feiner als ein Zinkdruckguss an gleicher Stelle erreichen würde. Die Karosserie ist bei diesem Modell fix verschlossen, wodurch die durchgehende Gürtellinie und die charakteristischen Doppelscheinwerfer ohne Unterbrechung erhalten bleiben. Diese versiegelte Form passt zu einem kompakten Renner, dessen Reiz gerade in der geschlossenen, aufgeräumten Silhouette liegt. Die Lackierung folgt der typischen Renault-Gordini-Optik jener Jahre mit klaren Farbflächen und sauberer Registrierung der Rennstreifen. Das Modell kommt neuwertig mit intakter Originalverpackung.

Der R8 Gordini in Renaults Tourenwagen-Rennsport

Der R8 Gordini war Renaults sportliche Antwort auf den kompakten Tourenwagenmarkt der 1960er und trat in der Gruppe F bei zahlreichen europäischen Rennen an. Die kleine, kantige Karosserie stand im Rennsport für Wendigkeit statt Motorleistung, ein Ansatz, der in dieser Klasse oft den entscheidenden Vorteil brachte. Für Sammler, die historische Gruppenrennwagen der 1960er zusammenstellen, ist der R8 Gordini ein wichtiger, oft übersehener Baustein.

Platz neben anderen Tourenwagen der 1960er

Neben größeren Rennwagen jener Zeit zeigt der R8 Gordini, wie kompakte Fahrzeuge im Motorsport ihre eigene Nische fanden, ein spannender Kontrast für eine breiter angelegte Sammlung. Als Neumodell mit intakter Verpackung eignet er sich hervorragend als Ausgangspunkt für eine Reihe rund um französischen Tourenwagensport. Staubfreie Lagerung erhält die scharfen Kanten und die Streifenlackierung über Jahre unverändert.

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