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Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 Perlweiß Norev 1:18

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Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 Perlweiß Norev 1:18 185200 Metall
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Norev fertigt den Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 als 1:18 Diecast in Perlweiß. Neuwertiges Modell in neuer Verpackung, Türen lassen sich öffnen. Ein kompakter Hot Hatch der 1980er, der jede Sammlung französischer Klassiker ergänzt.
Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 Perlweiß Norev 1:18
Aktueller Preis: 66,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
185200
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 Perlweiß Norev 1:18

TL;DR: Norev bildet den Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 von 1985 als 1:18 Diecast in Perlweiß ab, mit öffnenden Türen. Neues Modell in neuer Verpackung. Ein kompakter Hot Hatch der 1980er für Sammler französischer Kleinwagen.

Der R5 GT Turbo verwandelte einen alltäglichen Kleinwagen in einen ernstzunehmenden Rallye-Abkömmling und wurde zum Symbol für erschwingliche Fahrfreude in Frankreich. Norev bringt diese Kompaktheit als 1:18 Diecast mit sattem Gewicht.

Verarbeitung des Norev R5 GT Turbo

Bei einem kompakten Fahrzeug wie dem R5 fällt die Metallkarosserie besonders dicht aus, weil wenig Fläche viel Detail tragen muss: der kastenförmige Kotflügelaufsatz, die GT-Turbo-Aufschriften und die charakteristischen Leichtmetallräder verlangen präzise Formen. Die Türen öffnen mit definiertem Widerstand und geben Blick auf ein einfach, aber stimmig gestaltetes Cockpit. Als neuwertiges Modell zeigt die Perlweiß-Lackierung eine gleichmäßige Deckung ohne Lagerspuren, sowohl am Lack als auch an der Verpackung. Diecast in diesem Preissegment liefert bei kompakten Fahrzeugen ein gutes Verhältnis zwischen Detailgrad und Robustheit, da die kleinere Karosserie weniger anfällig für Verzug ist als große Limousinen.

Der R5 GT Turbo als Symbol der Zugänglichkeit

Anders als teure Sportwagen der Epoche machte der GT Turbo Fahrspaß massentauglich, ohne den Basispreis des Alltagsautos zu sprengen, was ihn zu einem Meilenstein der Hot-Hatch-Bewegung in Frankreich machte. Diese demokratische Grundidee spiegelt sich auch in der Preisklasse des Modells wider: ein zugängliches Diecast-Stück für ein zugängliches Auto, ohne dass die Aufmachung darunter leidet. Für eine Sammlung europäischer Hot Hatches der 1980er liefert der R5 einen wichtigen französischen Beitrag neben den bekannteren deutschen und italienischen Vertretern.

Platzierung neben anderen Hot Hatches

Der kompakte Fußabdruck des R5 im Maßstab 1:18 erlaubt es, mehrere Kleinwagen dieser Ära auf engem Raum zu gruppieren, ohne dass die Vitrine überladen wirkt. Direkt neben Golf GTI oder anderen Turbo-Kleinwagen aufgestellt, ergibt sich ein anschauliches Bild der europäischen Hot-Hatch-Szene der 1980er. Die öffnenden Türen erleichtern zudem den Blick von der Seite, ein praktischer Vorteil beim Aufbau engerer Reihen.

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