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Shelby Cobra 427S/C Silber Mit Schwarzen Streifen Road Signature 1:18

Shelby Cobra 427S/C Silber Mit Schwarzen Streifen Road Signature 1:18 92058 Metall
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Road Signatures Shelby Cobra 427 S/C in Silber mit schwarzen Streifen zeigt die kompromisslose Hochleistungsversion der AC Cobra mit großvolumigem 427er-V8-Motor im Maßstab 1:18. Carroll Shelbys Team baute diese S/C-Ausführung („Semi-Competition") als Übergang zwischen Straßen- und Rennversion. Road Signature fertigt den Zink-Druckguss-Körper mit klassischer Roadster-Silhouette. Ein Diecast-Modell für Sammler amerikanisch-britischer Nachkriegs-Sportwagen.
Shelby Cobra 427S/C Silber Mit Schwarzen Streifen Road Signature 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Shelby
Modellhersteller
Road Signature
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
92058
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Shelby Cobra 427S/C Silber Mit Schwarzen Streifen Road Signature 1:18

TL;DR: Road Signatures 1:18-Diecast-Modell des Shelby Cobra 427 S/C in Silber mit schwarzen Streifen zeigt die kompromisslose Hochleistungsversion der AC Cobra mit großvolumigem 427er-V8. Carroll Shelbys Team entwickelte diese S/C-Ausführung als Übergang zwischen Straßen- und Rennversion. Ein Modell für Sammler klassischer amerikanisch-britischer Sportwagen der 1960er-Jahre.

Carroll Shelby ließ die britische AC-Cobra-Basis mit dem großvolumigen amerikanischen 427er-V8 bestücken und schuf damit einen der kompromisslosesten Roadster der 1960er-Jahre. Die S/C-Ausführung, kurz für „Semi-Competition", stand zwischen reiner Straßen- und Rennversion.

Roadster-Silhouette und Streifen-Livree im Modell

Die silberne Grundlackierung mit den schwarzen Längsstreifen liegt klar konturiert über der schlanken, offenen Roadster-Karosserie und lässt die ausgestellten Kotflügel, die für die 427er-Version typisch sind, deutlich hervortreten. Road Signature fertigt den Körper aus Zink-Druckguss, spürbar schwerer in der Hand als ein Kunststoffmodell vergleichbarer Größe, und arbeitet die seitlichen Auspuffrohre sowie die breite Motorhaube mit sichtbarer Lufthutze erkennbar heraus. Im offenen Cockpit sind die schlichten Rundinstrumente und die schmalen Sitzschalen erkennbar wiedergegeben, passend zur kompromisslosen Ausrichtung des Originals. Verglichen mit früheren, schmaleren Cobra-Versionen wirkt die 427er-Karosserie durch die verbreiterten Kotflügel deutlich muskulöser, ein Unterschied, den das Modell klar sichtbar macht.

Zwischen Straße und Rennstrecke: die S/C-Ausführung

Die Bezeichnung S/C stand für „Semi-Competition" und beschrieb Fahrzeuge, die zwar für die Straße zugelassen waren, technisch aber näher an den reinen Rennversionen der Cobra-Baureihe lagen als an den komfortorientierten Straßenmodellen. Diese Zwischenstellung machte die S/C-Ausführung zu einem gefragten Fahrzeug für Käufer, die maximale Leistung mit Straßenzulassung verbinden wollten. Für eine Sammlung klassischer Nachkriegs-Sportwagen bildet dieses Modell einen Ankerpunkt für die kompromisslose Seite der Cobra-Geschichte, besonders neben komfortableren Cobra-Ausführungen oder anderen amerikanisch-britischen Kooperationen jener Zeit.

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