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Otto Models bringt den Simca 1000 Rally 2 SRT als 1:18 Resinguss in die Vitrine. Versiegelte Karosserie ohne öffnende Teile. Neues Modell in neuer Verpackung. Ein französischer Kleinwagen-Klassiker der späten 1970er mit sportlicher Rally-Ausstattung, für Sammlungen europäischer Rallye-Geschichte.
TL;DR: Otto Models zeigt den Simca 1000 Rally 2 SRT als 1:18 Resinguss, versiegelte Karosserie ohne bewegliche Teile. Neues Modell, neue Verpackung. Ein kompakter französischer Heckmotor-Kleinwagen mit sportlicher Rally-Ausstattung der späten 1970er.
Der Simca 1000 Rally nutzte die Heckmotor-Architektur des zivilen Modells für eine leichtgewichtige, agile Sportversion, die in der Gruppe-2-Klasse des europäischen Rallyesports erfolgreich war.
Resinguss für eine kompakte, kantige Kleinwagenform
Die geraden, kastenförmigen Linien des Simca 1000 mit den zusätzlichen Rally-Anbauteilen wie Zusatzscheinwerfern und Kotflügelverbreiterungen lassen sich in Resinguss mit scharfen Kanten präziser darstellen als in einem Presswerkzeug aus Zinkdruckguss. Die Karosserie dieses Modells ist einteilig gefertigt, ohne öffnende Türen oder Motorhaube, sodass die gesamte Detailarbeit an der Außenhaut sichtbar wird: die klare Trennlinie der leichten Kotflügelverbreiterungen, die zusätzlichen Frontscheinwerfer, die kompakte Heckform mit dem seitlich montierten Motor. Unter direktem Licht zeigt die Lackierung eine gleichmäßige Fläche über die vielen kleinen Anbauteile hinweg. Für ein Modell dieser Preisklasse überzeugt besonders die saubere Umsetzung der Rally-spezifischen Details gegenüber der zivilen Serienversion.
Ein Rallye-Nebendarsteller der 1970er in der Sammlung
Der Simca 1000 Rally steht für eine Zeit, in der auch kompakte, erschwingliche Kleinwagen mit Heckmotor-Layout im europäischen Rallyesport erfolgreich mithalten konnten, eine Nische neben den bekannteren Alpine- und Renault-Modellen. Im Maßstab 1:18 liegt die Modelllänge bei etwa 18 Zentimetern, deutlich kompakter als viele spätere Rallyefahrzeuge. In einer Sammlung rund um europäische Kleinwagen-Rallye-Geschichte der 1970er ergänzt der Simca andere französische Modelle jener Zeit sinnvoll und zeigt eine weniger bekannte Seite des Rallyesports. Da die Karosserie versiegelt bleibt, empfiehlt sich eine staubfreie Vitrine mit gleichmäßigem Licht, um die Lackierung über Jahre frisch zu halten. Für Sammler mit Interesse an französischen Rallye-Klassikern ist dieses Modell ein reizvoller, wenig bekannter Baustein.
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