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Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18

Vergriffen
Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18 GT343 Resin
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GT Spirits 1:18 Resin-Modell des Toyota Supra A90 im Prior Design Widebody-Kit zeigt die deutlich verbreiterten Radhäuser in mattem Silber, einer selten gewählten Lackierung bei Sondermodellen dieser Art. Die Karosserie ist einteilig gegossen, wodurch die Flächen ohne Scharnierlinien durchlaufen. Ein Kontraststück für Sammler, die neben glänzenden Tuning-Modellen auch mattierte Oberflächen im Regal zeigen wollen.
Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 104,00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
GT343
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirits 1:18 Resin-Modell des Toyota Supra A90 im Prior-Design-Widebody-Kit zeigt die extrem verbreiterten Radhäuser in mattem Silber. Die Karosserie ist einteilig gegossen, ohne bewegliche Teile. Ein Kontraststück für Sammler, die neben glänzenden Tuning-Modellen auch mattierte Oberflächen im Regal wollen.

Der A90 Supra kam 2019/2020 als komplette Neuentwicklung auf den Markt und bekam mit seiner rundlichen, muskulösen Form schnell viele Tuning-Interessenten. Prior Design zieht die Radhäuser deutlich nach außen und ergänzt eine tiefere Frontschürze, GT Spirit setzt das Ergebnis in mattem Silber um, eine Lackierung, die selten bei Sondermodellen dieser Art vorkommt.

Prior Designs Verbreiterung am A90 in mattem Silber

Kotflügel und Schweller in scharfem Resinguss

Die Radhausverbreiterung an diesem A90 fällt spürbar breiter aus als am Serienwagen, dazu kommen zusätzliche Lufteinlässe an den Seitenschwellern und ein tiefer gezogener Frontspoiler. GT Spirit gießt die Karosserie aus Resin, das Material erlaubt scharfe Kanten an den Kotflügelverbreiterungen, die ein Druckguss in dieser Ausprägung so nicht liefern würde. Die Übergänge zwischen Serienfläche und Anbauteil laufen ohne Versatz durch, was bei einem derart voluminösen Kit keine Selbstverständlichkeit ist. Auch die Frontschürze sitzt bündig zur Stoßstange, die seitlichen Lufteinlässe wirken durch ihre klare Kontur eher gefräst als aufgesetzt. Wer den Wagen aus der Nähe betrachtet, erkennt die Sorgfalt gerade an den Übergängen, an denen viele günstigere Sondermodelle sichtbare Stufen zeigen.

Warum Matt-Lack andere Ansprüche an die Karosserie stellt

Matte Oberflächen verzeihen weniger als Hochglanzlack, jede Unebenheit in der Karosserie wird ohne die Tiefe eines Klarlacks sichtbar. Genau deshalb profitiert dieser A90 von der einteiligen Bauweise ohne bewegliche Teile: Ohne Türscharniere und Hauben-Mechanik bleiben die Flächen durchgehend glatt, ohne die feinen Spalten, die unter mattem Lack besonders auffallen würden. Direktes Vitrinenlicht sollte bei diesem Modell eher vermieden werden, seitliches Streiflicht zeigt die Flächenspannung der Radhausverbreiterung deutlich besser als ein Spot von oben. Für Sammler, die bereits glänzende Widebody-Modelle besitzen, bringt genau diese Mattierung eine willkommene Abwechslung ins Regal, ohne dass die Detailtiefe am Kit darunter leidet.

Der A90 Supra zwischen Werksmodell und Tuning-Szene

Eine Neuauflage mit sofortiger Tuning-Resonanz

Toyota brachte den A90 Supra nach jahrzehntelanger Pause zurück und teilte sich die technische Basis mit einem bekannten deutschen Sportwagen. Die runde, spannungsreiche Karosserie bot der Tuning-Szene sofort Angriffsflächen, Prior Design gehörte zu den ersten europäischen Werkstätten, die einen kompletten Widebody-Kit dafür entwickelten. GT Spirit bildet diese Umbauversion nach, nicht den Serien-A90, ein Detail, das für die Einordnung im eigenen Bestand wichtig ist. Wer bereits einen Serien-A90 im Regal hat, gewinnt mit diesem Modell einen direkten optischen Kontrast, der die Wirkung des Kits erst richtig zeigt.

Mattlack als Auswahlkriterium neben anderen Supra-Modellen

Neben glänzenden A90-Modellen mit Werkslackierung oder auffälligen Rennfarben setzt dieser Wagen bewusst auf Zurückhaltung in der Farbe und Wucht in der Form. Für eine thematische Reihe rund um japanische Sportwagen mit europäischem Tuning ergänzt das matte Silber Modelle mit kräftigeren Farbtönen gut, ohne mit ihnen zu konkurrieren. GT Spirit positioniert sich bei solchen Editionen preislich im mittleren Segment zwischen einfachem Massen-Druckguss und handgefertigten Kleinserien. Diese Position erlaubt den Einstieg in Widebody-Sammelgebiete, ohne gleich die höheren Preise limitierter Editionen zu bezahlen.

Kontrastpunkt im Regal

Der matte A90 Supra funktioniert am besten neben glänzenden Tuning-Modellen, wo die Oberflächenwahl den Unterschied macht. Seitliches Licht zeigt die Flächenspannung der Radhausverbreiterung deutlicher als ein direkter Spot von oben, der auf Mattlack schnell flau wirkt. Bei 1:18 bleibt genug Volumen, um die breite Front und die Schweller aus der Nähe zu würdigen. Für Sammler, die eine Reihe rund um moderne japanische Sportwagen mit Tuning-Historie aufbauen, ist dieser A90 ein Stück, das durch seine Lackwahl auffällt, ohne laut zu wirken. Wer zusätzlich einen Serien-A90 besitzt, kann beide Modelle nebeneinander zeigen und die Wirkung des Prior-Design-Kits direkt vergleichen, ein Aufbau, der bei diesem Fahrzeug besonders lohnt.

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