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Volvo 1800E Braun Metallic Minichamps 1:18

Volvo 1800E Braun Metallic Minichamps 1:18 100171615-O Metall
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Minichamps zeigt den Volvo 1800E im Maßstab 1:18 in warmem Braun Metallic, ein Diecast-Coupé von 1971 mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Dieses Exemplar wird ohne Originalaußenverpackung angeboten. Der P1800 wurde durch Roger Moores Rolle in der Fernsehserie „Der Heilige" weltbekannt, und die 1969 eingeführte E-Version mit Bosch-Benzineinspritzung markiert die technisch reifste Stufe der schwedischen GT-Coupé-Baureihe.
Volvo 1800E Braun Metallic Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 170,00 €
Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Volvo
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
100171615-O
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Volvo 1800E Braun Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet den Volvo 1800E im Maßstab 1:18 in Braun Metallic ab, ein Diecast-Modell des schwedischen GT-Coupés von 1971 mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Dieses Exemplar wird ohne Originalaußenverpackung angeboten. Die E-Version brachte 1969 die Bosch-Benzineinspritzung in die P1800-Baureihe.

Der Volvo P1800 wurde durch Roger Moores Rolle als Simon Templar in der Fernsehserie „Der Heilige" weltberühmt, lange bevor die Baureihe für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt wurde. Die 1969 eingeführte E-Version ersetzte die Vergaser durch Bosch-Benzineinspritzung und markierte die reifste technische Stufe des schwedischen GT-Coupés. Minichamps zeigt dieses Baujahr 1971 in warmem Braun Metallic.

Vom Fernsehstar zum Langlebigkeits-Rekordhalter

Roger Moore und „Der Heilige"

Als Roger Moore in der britischen Fernsehserie „Der Heilige" Anfang der sechziger Jahre einen weißen P1800 fuhr, erreichte das schwedische Coupé eine internationale Bekanntheit, die weit über den eigentlichen Absatzmarkt hinausging. Volvo, damals vor allem für solide, aber wenig aufregende Limousinen bekannt, gewann durch diese Fernsehpräsenz ein sportliches Image, das der Marke sonst gefehlt hätte. Der P1800 blieb zeitlebens ein Nischenmodell im Volvo-Programm, doch seine kulturelle Präsenz überstieg die Verkaufszahlen bei weitem, ein seltener Fall, in dem ein einzelnes Fernsehauto den Ruf einer gesamten Modellreihe prägte.

Die technische Reifestufe E

Die 1969 eingeführte Modellbezeichnung E stand für Einspritzung und ersetzte die bisherigen Vergaser durch eine elektronische Bosch-Benzineinspritzung, ein technischer Fortschritt, der dem Coupé mehr Leistung und ein saubereres Abgasverhalten verschaffte. Diese Version gilt bei Kennern als die ausgereifteste Stufe der gesamten P1800-Baureihe, technisch moderner als die früheren Modelle und dennoch mit der klassischen, von italienischen Designeinflüssen geprägten Karosserieform. Ein P1800 dieser Bauweise hält bis heute den dokumentierten Weltrekord für die höchste Laufleistung eines privat genutzten Fahrzeugs, ein Beleg für die außergewöhnliche mechanische Langlebigkeit der Baureihe.

Minichamps' Farbausführung und der Hinweis zur Verpackung

Braun Metallic auf Diecast-Karosserie

Braun Metallic zählt zu den selteneren Farbtönen innerhalb der P1800-Modellpalette und unterscheidet dieses Exemplar deutlich von den häufiger reproduzierten Weiß- und Rottönen, die durch die Fernsehserie bekannt wurden. Auf der Zink-Druckguss-Karosserie entfaltet die Metallic-Lackierung unter direktem Licht eine warme Tiefe, die die geschwungene, von italienischem Design beeinflusste Linienführung des Coupés betont. Die charakteristische lange Motorhaube und das kurze Heck, Markenzeichen des P1800-Designs, kommen in dieser Farbe besonders plastisch zur Geltung, weil warme Brauntöne Licht anders reflektieren als klassische Karosseriefarben.

Öffnende Elemente trotz fehlendem Karton

Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen und zeigen den für ein Coupé der frühen Siebziger typischen, kompakten aber hochwertig verarbeiteten Innenraum. Dieses Exemplar wird ohne die ursprüngliche Außenverpackung angeboten, was für Käufer, die das Modell primär ausstellen statt originalverpackt aufbewahren wollen, keinen praktischen Nachteil bedeutet. Die Karosserie, die Lackierung und die öffnenden Elemente sind davon unberührt, lediglich der Wiederverkaufswert für Sammler mit Fokus auf originalverpackte Vollständigkeit fällt entsprechend niedriger aus, ein Aspekt, der beim Kaufpreis bereits berücksichtigt ist.

Einordnung unter skandinavischen Klassikern

Minichamps bildet mit dem P1800 eine Baureihe ab, die zwischen massentauglichen Klassikern und musealen Raritäten liegt: bekannt genug für breites Sammlerinteresse, aber selten genug, um innerhalb einer Sammlung skandinavischer Klassiker eine eigenständige Position einzunehmen. Innerhalb der Kategorie klassischer Sportwagen unterscheidet sich der P1800 deutlich von britischen oder italienischen Zeitgenossen, weil er schwedische Verarbeitungsqualität mit einer Karosserieform kombiniert, die tatsächlich von einem italienischen Designer stammte, eine Mischung, die dem Coupé eine eigene Identität innerhalb der europäischen Sportwagenlandschaft gab. Für Sammler, die skandinavische Fahrzeuge neben den üblichen britischen, deutschen und italienischen Klassikern zeigen wollen, bietet der P1800 einen der wenigen zugänglichen Einstiegspunkte. Die E-Version mit Benzineinspritzung markiert dabei die technisch interessanteste Ausführung.

Ein ruhiger Gegenpol in der Vitrine

Mit einer Modelllänge von etwa 23 Zentimetern fügt sich der P1800 unauffällig in eine Vitrinenreihe klassischer Coupés der sechziger und siebziger Jahre ein, ohne durch übertriebene Länge oder Breite aufzufallen. Die warme Braun-Metallic-Lackierung setzt dabei einen ruhigen Kontrast zu den lauteren Rennfarben, die viele andere Modelle in einer Sammlung tragen. Für Käufer, die Wert auf das Modell selbst legen und weniger auf originalverpackte Vollständigkeit, bietet dieses Exemplar eine unkomplizierte Möglichkeit, ein Stück skandinavischer Designgeschichte mit echtem Fernsehbezug in die eigene Vitrine zu holen. Ein ruhiger, aber erzählstarker Gegenpol zu lauteren Rennmodellen.

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