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Triumph TR7 DHC Gold BoS Models 1:18

Vergriffen
Triumph TR7 DHC Gold BoS Models 1:18 BOS221 Resin
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BoS Models reproduziert den Triumph TR7 DHC im Maßstab 1:18 als handgefertigtes Resin-Modell in Gold. Die markante Keilform des britischen Roadsters aus der Mitte der 1970er-Jahre zeigt scharfe Karosseriekanten ohne beweglicher Teile. Ein sorgfältig lackiertes Sammlerstück für Sammler britischer Design-Wenden.
Triumph TR7 DHC Gold BoS Models 1:18
Aktueller Preis: 180,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Triumph
Modellhersteller
BoS Models
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
BOS221
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Triumph TR7 DHC Gold BoS Models 1:18

TL;DR: BoS Models bringt den Triumph TR7 DHC im Maßstab 1:18 als versiegeltes Resin-Modell in Gold aus dem Produktionsjahr 1976. Die Karosserie reproduziert die markante Keilform, mit der Triumph radikal von klassischen britischen Roadster-Linien abwich. Ein Nischenmodell für Sammler britischer Design-Umbrüche der 1970er-Jahre.

Der TR7 brach mit der runden, klassischen Roadster-Formensprache seiner Triumph-Vorgänger und setzte stattdessen auf eine scharfe, keilförmige Silhouette. BoS Models bringt diese kontroverse Design-Wende als Resin-Modell in die Vitrine.

BoS Models' Resin-Präzision an scharfen Keilkanten

Die versiegelte Resin-Bauweise kommt der TR7-Karosserie besonders zugute, denn die scharfen, geraden Kanten der Keilform verlangen nach exakten, ununterbrochenen Linien, die bewegliche Diecast-Scharniere kaum ohne sichtbaren Bruch erlauben würden. Die goldene Lackierung liegt fein und gleichmäßig über die flachen Karosserieflächen, ein Farbton, der die Kantigkeit des Designs zusätzlich betont. BoS Models konzentriert sich traditionell auf britische Klassiker abseits der bekanntesten Modelle, und der TR7 gehört genau in diese Kategorie: bekannt, aber selten in dieser Detailtiefe reproduziert. Ohne öffnende Türen bleibt der Fokus konsequent auf der Außenlinie, dort, wo der eigentliche Design-Mut des TR7 liegt.

Der TR7 als radikaler Design-Bruch bei Triumph

British Leyland positionierte den TR7 Mitte der 1970er-Jahre bewusst gegen die Erwartungen traditioneller Triumph-Käufer, mit einer Keilform, die international diskutiert und keineswegs einheitlich positiv aufgenommen wurde. Dieser Design-Mut, verbunden mit den bekannten Qualitätsproblemen der British-Leyland-Ära, machte den TR7 zu einem der umstrittensten britischen Sportwagen seiner Zeit, aber auch zu einem der interessantesten Design-Statements innerhalb der Marke.

Ein Design-Statement für die britische Sportwagen-Sammlung

Neben runderen Triumph-Vorgängern wie dem TR6 markiert der TR7 einen klaren stilistischen Bruch. Für Sammler, die britische Design-Entwicklung über die Jahrzehnte dokumentieren, ist dieses Resin-Modell ein aufschlussreicher Kontrastpunkt.

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