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Audi R8 LMP900 #8 Audi Sport Team Joest F. Biela / E. Pirro / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2000 Maisto 1:18

Audi R8 LMP900 #8 Audi Sport Team Joest F. Biela / E. Pirro / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2000 Maisto 1:18
Aktueller Preis: 75,00 
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
38899
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Audi R8 LMP900 #8 Audi Sport Team Joest F. Biela / E. Pirro / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2000 Maisto 1:18

TL;DR: Der Audi R8 LMP900 #8 ist ein 1:18 Diecast-Modellauto von Maisto in der Startnummer und Lackierung des Le-Mans-Siegers von 2000, gefahren von Frank Biela, Emanuele Pirro und Tom Kristensen für Audi Sport Team Joest. Er markiert den Beginn von Audis Prototypen-Dominanz in Le Mans.

2000 gewann Audi bei seinem ersten vollständigen Le-Mans-Antritt mit dem R8 gleich den Gesamtsieg. Das legte den Grundstein für eine der erfolgreichsten Prototypen-Ären des Rennens.

Der Le-Mans-Sieg von 2000 als Ausgangspunkt

Frank Biela, Emanuele Pirro und Tom Kristensen brachten den #8-Audi R8 als Sieger über die Ziellinie, ein Ergebnis, das Audi Sport Team Joest sofort als ernstzunehmende Kraft im Langstreckensport etablierte. Der R8 LMP900 war kein Übergangsprojekt, sondern der Startpunkt einer Serie von Le-Mans-Siegen, die Audi über die folgenden Jahre einfahren sollte. Für Sammler, die sich für die Geschichte des Langstreckensports interessieren, markiert genau dieses Fahrzeug den Übergang von Porsche- und BMW-Dominanz zur Audi-Ära in Le Mans, mit einer Fahrerbesetzung, die zu den erfolgreichsten der Rennserie zählt.

Rennlivree im Maßstab 1:18

Maisto überträgt die geschlossene, aerodynamisch geformte Prototypen-Karosserie mit den markanten Lufteinlässen und der Startnummer 8 in Diecast-Metall. Die Lackierung folgt der Teamfarbgebung von Audi Sport Team Joest, mit den Fahrernamen und Sponsorenaufdrucken, die ein Rennfahrzeug dieser Klasse ausmachen. Als Diecast-Umsetzung im Einstiegs- bis Mittelsegment bleibt die Detailtiefe hinter aufwendigen Resin-Rennmodellen zurück, doch die Silhouette und die Renndetails sind klar erkennbar. Neben anderen Le-Mans-Prototypen in der Vitrine markiert dieser R8 einen historischen Wendepunkt, der die Sammlung um mehr als nur ein weiteres Rennfahrzeug ergänzt.

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