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Opel Commodore A #8 Steinmetz-Opel T. Pilette 24 Hours of Spa ETCC 1970 Minichamps 1:18

Opel Commodore A #8 Steinmetz-Opel T. Pilette 24 Hours of Spa ETCC 1970 Minichamps 1:18 107704608 Metall
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Minichamps zeigt den Opel Commodore A im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit Startnummer 8 im Steinmetz-Opel-Design, gefahren von Teddy Pilette bei den 24 Stunden von Spa der ETCC 1970. Die kraftvolle, kantige Tourenwagen-Karosserie kommt im Zinkdruckguss mit sattem Gewicht und klarer Rennlackierung zur Geltung. Ein solides Stück für Sammlungen zur frühen europäischen Tourenwagengeschichte.
Opel Commodore A #8 Steinmetz-Opel T. Pilette 24 Hours of Spa ETCC 1970 Minichamps 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
107704608
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Opel Commodore A #8 Steinmetz-Opel T. Pilette 24 Hours of Spa ETCC 1970 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Opel Commodore A trägt Startnummer 8 im Steinmetz-Opel-Design mit Fahrer Teddy Pilette, 24 Stunden von Spa, ETCC 1970. Die kraftvolle Tourenwagen-Karosserie kommt im Zinkdruckguss mit realem Gewicht, ein solides Stück für Sammlungen zur frühen europäischen Tourenwagengeschichte.

Steinmetz gehörte zu den bekanntesten Opel-Tuning- und Rennwerkstätten dieser Ära, und die 24 Stunden von Spa zählten zu den anspruchsvollsten Langstreckenrennen im europäischen Tourenwagenkalender.

Zinkdruckguss der Steinmetz-Renntechnik am Commodore A

Die kantige, kraftvolle Karosserie des Commodore A ist im Zinkdruckguss mit einem Gewicht ausgeführt, das die massive Bauweise dieses frühen Tourenwagens gut unterstreicht. Startnummer 8 und die Steinmetz-Décors sind im Tampondruck aufgebracht, mit scharfen Kanten auch bei den kleineren Schriftzügen dieser Ära. Türen öffnen sich, wie bei der 1:18-Reihe von Minichamps üblich, mit Blick auf ein für den Langstreckeneinsatz angepasstes Cockpit. Die zusätzlichen Scheinwerfer am Frontgrill, typisch für Langstreckenrennwagen dieser Zeit, sind als eigene Gussdetails ausgeführt. Diecast liefert hier die Substanz, die ein für 24 Stunden ausgelegtes Rennfahrzeug verdient, auch wenn ein Resinmodell an den Kanten noch feinere Übergänge erreichen könnte.

Die 24 Stunden von Spa in der ETCC-Saison 1970

Die 24 Stunden von Spa waren in den 1970ern ein zentraler Prüfstein für Tourenwagen, an dem sich Zuverlässigkeit über einen ganzen Tag und eine ganze Nacht beweisen musste. Teddy Pilette gehörte zu den erfahrenen belgischen Fahrern dieser Ära. In einer Vitrine, die europäischen Langstrecken-Tourenwagensport der 1970er versammelt, bildet dieses Modell einen soliden, historisch verankerten Baustein.

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