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Norev fertigt den Renault Megane RS Trophy-R Mk4 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Weiß, mit fest verschlossener Karosserie ohne bewegliche Teile. Die aggressiven Aerodynamikteile dieses rundenzeitenorientierten Hot Hatches kommen im Gussteil klar zur Geltung. Ein Stück für Sammler moderner Performance-Kompakte.
Über Renault Megane RS Trophy-R Mk4 Weiß Norev 1:18
TL;DR: Norev fertigt den Renault Megane RS Trophy-R Mk4 aus dem Jahr 2019 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Weiß mit fest verschlossener Karosserie. Die aggressive Aerodynamik dieser rundenzeitenorientierten Sonderversion steht im Mittelpunkt der Umsetzung.
Der Trophy-R war die konsequenteste, leichteste Version des Megane RS, entwickelt mit dem klaren Ziel schnellster Rundenzeiten statt maximalen Alltagskomforts.
Feste Karosserie und Verarbeitung dieses Trophy-R
Der Zinkdruckguss gibt der kompakten Hatchback-Karosserie ein solides Gewicht. Die Karosserie dieses Modells ist fest verschlossen, sämtliche Details spielen sich also an der Außenhaut ab: der markante Frontsplitter, der große Heckflügel und der weiße Lack, der gleichmäßig über die scharf konturierten Flächen läuft. Diese geschlossene Bauweise erlaubt engere Spaltmaße an den zahlreichen Aerodynamikteilen, die den Trophy-R gegenüber der Standardversion deutlich aggressiver wirken lassen.
Der Megane RS Trophy-R als Fahrzeugthema
Der Trophy-R reduzierte konsequent Gewicht und maximierte Aerodynamik, um unter den schnellsten Frontantrieblern seiner Zeit auf der Nordschleife zu bestehen. Für Sammler moderner Performance-Kompakte markiert er den Höhepunkt der Megane-RS-Baureihe, konsequenter ausgelegt als jede reguläre RS-Version zuvor.
Platz in der Sammlung
Neben einem regulären Megane RS zeigt der Trophy-R deutlich seine zusätzlichen Aerodynamikteile. Da die Karosserie fest verschlossen ist, genügt ein Blick auf Lack und Anbauteile zur Qualitätsbeurteilung. Ein staubfreier Platz erhält den weißen Lack über Jahre klar.
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