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Opel Manta 400 Homologation Silber Revell 1:18

Opel Manta 400 Homologation Silber Revell 1:18 08491 Metall
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Revells 1:18 Diecast-Modell des Opel Manta 400 bildet die silberne Homologationsversion der 1980er ab. Als Basis für den Rallye-Einsatz gebaut, bringt dieses Coupe die technische Seite von Opels Motorsport-Geschichte ins Regal.
Opel Manta 400 Homologation Silber Revell 1:18
Aktueller Preis: 161.00 €
Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
Revell
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08491
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Opel Manta 400 Homologation Silber Revell 1:18

TL;DR: Revell fertigt den Opel Manta 400 als Diecast-Modell in 1:18, silber lackiert und der Homologationsversion der 1980er treu. Das Coupe steht für die Serienbasis, die Opel für den Rallye-Einsatz brauchte, und passt in jede Sammlung rund um Motorsport-Straßenversionen.

Der Manta 400 entstand nicht als reguläres Straßenauto, sondern als Pflichtstück: eine Kleinserie, die Opel bauen musste, um mit dem Coupe im Rallyesport starten zu dürfen.

Revells Umsetzung des Homologationscoupes in 1:18

Bei einem Homologationsmodell zählt die Silhouette mehr als bei jedem gewöhnlichen Coupe, denn genau diese Form musste in der Serie stimmen, damit die Rallyeversion überhaupt zugelassen wurde. Revells Diecast-Ausführung gibt die verbreiterten Kotflügel und die kompakte Coupe-Linie wieder, die den Manta 400 optisch von den zivilen Manta-B-Modellen abhebt. Die Silberlackierung unterstreicht den nüchternen, technischen Charakter dieser Serie, fern von auffälligen Rallyestreifen. Zinkdruckguss sorgt für ein solides Handgefühl, das dem sportlichen Anspruch des Originals entspricht, ohne dabei den Preis in Richtung Sammlerstück-Oberklasse zu treiben.

Warum die Straßenversion für Sammler zählt

Ein Homologationsmodell ist immer auch ein Motorsport-Dokument, selbst in ziviler Ausstattung. Wer eine Sammlung rund um Rallye-Geschichte der 1980er aufbaut, findet im Manta 400 die Serienbasis, ohne die es die Rallyeversion nie gegeben hätte. Neben Coupes anderer Hersteller aus derselben Ära zeigt dieses Modell, wie deutsch-europäischer Rallyesport der Zeit mit kleinen, zweckmäßigen Auflagen funktionierte. Der Zugang zu diesem Kapitel bleibt preislich moderat, was den Manta 400 zu einem soliden Einstieg in die Homologations-Thematik macht.

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