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Mercedes 450 SLC C107 Dunkelgrün Metallic Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 450 SLC C107 Dunkelgrün Metallic Maxichamps 1:43 940033420 Metall
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Maxichamps bildet den Mercedes 450 SLC C107 im Maßstab 1:43 als Zinkdruckguss in Dunkelgrün Metallic nach, das langradstandige Coupé der SL-Baureihe aus dem Jahr 1974. Die Karosserie ist einteilig gegossen, wodurch die gestreckten Linien des Grand Tourers ohne Fugenunterbrechung durchlaufen. Ein Sammlerstück zwischen Reisecoupé und Langstrecken-Motorsport.
Mercedes 450 SLC C107 Dunkelgrün Metallic Maxichamps 1:43
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
940033420
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Mercedes 450 SLC C107 Dunkelgrün Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps' 1:43-Zinkdruckguss des Mercedes 450 SLC C107 zeigt das langradstandige Coupé von 1974 in Dunkelgrün Metallic, abgeleitet vom R107-Roadster. Die Karosserie ist einteilig gegossen, die gestreckten Proportionen sitzen exakt, und das Modell ergänzt eine Sammlung rund um Mercedes-Grand-Tourer der 1970er-Jahre.

Der SLC verlängerte die Bodengruppe des R107-Roadsters um mehrere Zentimeter und ersetzte das Stoffverdeck durch ein festes Coupé-Dach, wodurch ein eigenständiges Modell für lange Reisen statt für den offenen Sommerausflug entstand. Mercedes positionierte den 450 SLC als Grand Tourer zwischen sportlichem Anspruch und Langstreckenkomfort. Maxichamps hält diese Coupé-Version im Maßstab 1:43 fest.

Maxichamps' Gussqualität am langen SLC-Coupé

Der C107 unterscheidet sich von seinem Roadster-Bruder vor allem durch den deutlich verlängerten Radstand und das feste Dach, zwei Änderungen, die dem SLC eine gestrecktere Silhouette verleihen als dem kompakteren R107. Maxichamps arbeitet diese verlängerte Proportion klar heraus, mit einer ruhigen Dachlinie, die ohne Unterbrechung von der Windschutzscheibe bis zur Heckscheibe verläuft. Das Zinkdruckguss-Material bringt ein spürbares Gewicht mit sich und hält die langen, geraden Flanken des Coupés über Jahre formstabil, ein Vorteil gerade bei einem Fahrzeug mit derart gestreckten Flächen. Die Karosserie ist einteilig gegossen, wodurch die Übergänge zwischen Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel als durchgehende, feine Fugen erscheinen, statt sich an mechanischen Scharnierpunkten zu unterbrechen. Bei einem langen Coupé wie dem SLC ist eine gleichmäßige Lackfläche über die gesamte Wagenlänge optisch besonders wichtig, und die dunkelgrüne Metallic-Lackierung zeigt unter direktem Licht einen feinen Metallic-Schimmer, der die Flächen zusätzlich betont. Die schlanken Chromleisten entlang der Fenstergürtellinie und der Stoßfänger sind klar konturiert, die charakteristischen SLC-Lüftungsschlitze hinter den vorderen Radläufen sind im Guss deutlich erkennbar, und die Verglasung liegt bündig in der Karosserieöffnung.

Der C107 zwischen Grand Tourer und Rallye-Einsatz

Mercedes vermarktete den SLC in erster Linie als komfortables Reisecoupé für lange Distanzen, ausgestattet mit den größeren Motoren der R107-Baureihe bis hin zum 450 SLC 5.0 mit Leichtmetall-V8. Abseits der Straße setzte Mercedes den SLC in der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre auch im Werksrallyesport ein, eine ungewöhnliche Rolle für ein komfortorientiertes Coupé dieser Größe. Bei internationalen Langstreckenrallyes erreichten die werksseitig vorbereiteten SLC-Coupés bemerkenswerte Erfolge, was die Baureihe von einem reinen Komfortmodell zu einem Fahrzeug mit belegter Motorsport-Vergangenheit machte. Dieser doppelte Charakter, komfortabler Reisewagen auf der einen und ernstzunehmender Rallyewagen auf der anderen Seite, unterscheidet den SLC von vielen Konkurrenzmodellen seiner Zeit. Die hier gezeigte dunkelgrüne Straßenversion steht für die zivile Seite dieser Baureihe, während die Werksgeschichte im Hintergrund für zusätzlichen Sammlerreiz sorgt. Wer sich für diese Doppelrolle interessiert, findet im SLC einen Ausgangspunkt für eine Sammlung, die zivile Eleganz und dokumentierte Motorsportgeschichte miteinander verbindet.

Der SLC als Ergänzung zur SL-Reihe

Neben dem offenen R107-Roadster bildet der SLC die geschlossene, langradstandige Variante derselben Grundkonstruktion und eignet sich gut, um beide Karosserieformen nebeneinander in einer Sammlung zu zeigen. Der Maßstab 1:43 hält den Platzbedarf gering, sodass sich Roadster und Coupé problemlos gemeinsam präsentieren lassen. Die dunkelgrüne Metallic-Lackierung dieses Modells setzt einen ruhigen, klassischen Farbton, der sich gut in eine Sammlung mit Fokus auf Grand Tourer der 1970er-Jahre einfügt. Der stabile Zinkdruckguss sorgt dafür, dass die gestreckten Linien auch nach Jahren im Regal ihre Form behalten.

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