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Ford Capri I Rot Mit Schwarzer Haube Maxichamps 1:43

Ford Capri I Rot Mit Schwarzer Haube Maxichamps 1:43 940085801 Metall
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Maxichamps zeigt den Ford Capri I von 1969 im Maßstab 1:43 in Rot mit kontrastierender schwarzer Motorhaube. Die Karosserie ist versiegelt, die lange Haube und die flache Dachlinie laufen ohne Falzunterbrechung durch. Ein preislich zugängliches Sammlerstück für Vitrinen mit Schwerpunkt auf europäische Coupés der späten Sechziger, eine passende Ergänzung neben Opel- und BMW-Rivalen derselben Ära.
Ford Capri I Rot Mit Schwarzer Haube Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 56,00 €
Noch 2 Exemplare
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
940085801
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ford Capri I Rot Mit Schwarzer Haube Maxichamps 1:43

TL;DR: Der Maxichamps Ford Capri I 1:43 zeigt das Coupé von 1969 in Rot mit schwarzer Motorhaube als versiegeltes Diecast-Modell. Keine öffnenden Teile, dafür eine durchgehende, lange Motorhaubenlinie und flache Dachsilhouette, ein zugängliches Sammlerstück für europäische Coupés der späten Sechziger.

Der Capri sollte, so warb Ford damals, „das Auto sein, das man sich immer versprochen hat". Eine europäische Antwort auf den amerikanischen Pony-Car-Gedanken, gebaut auf robuster Cortina-Technik. Maxichamps bringt die erste Generation im Maßstab 1:43 in dieser markanten Zweifarb-Kombination.

Maxichamps' Diecast-Version des Capri I

Versiegelte Karosserie und die lange Motorhaube

Die Karosserie ist geschlossen, ohne bewegliche Türen oder Haube. Beim Capri, dessen Proportionen von einer besonders langen Fronthaube und einem kurzen Heck leben, wirkt sich das direkt positiv auf den Gesamteindruck aus: Die Haubenlinie verläuft ohne Scharnierspalt in einem Zug bis zur Windschutzscheibe, und die scharfe Kante entlang der Kotflügel bleibt ungebrochen. Wer mit dem Finger über die Fuge zwischen Kotflügel und Tür fährt, spürt eine einzige, saubere Rille statt eines unterbrochenen Übergangs. Genau diese Konsequenz in der Linienführung macht ein versiegeltes Coupé-Modell überzeugend.

Der Farbkontrast und die Lackqualität

Die rote Grundlackierung mit der schwarzen Kontrasthaube ist eine der optisch wirkungsvollsten Kombinationen der Baureihe, und die Trennkante zwischen beiden Farbflächen ist auf der Zink-Druckguss-Karosserie sauber gesetzt, ohne Farbüberlauf an der Kante. Das Metallgewicht sorgt für einen festen Griff in der Hand, und unter direktem Licht liegt die rote Fläche tief und gleichmäßig. Im Maßstab 1:43 bleiben die Chromleisten an Stoßfänger und Scheinwerfern klar abgesetzt, ein Detail, das bei einem Coupé dieser Ära besonders auffällt.

Der Capri I als europäischer Pony-Car-Gedanke

Cortina-Technik unter sportlicher Karosserie

Ford stellte den Capri 1969 vor und baute ihn auf der bewährten Cortina-Mechanik auf, mit Hinterradantrieb und einer breiten Motorenpalette von kleinen Vierzylindern bis zu größeren Sechszylindern. Diese Kombination aus einfacher, robuster Technik und einer langgestreckten, sportlichen Karosserie machte den Capri erschwinglich und trotzdem begehrenswert, ein Konzept, das direkt vom amerikanischen Mustang inspiriert war, aber europäisch umgesetzt wurde.

Ein Coupé neben Opel- und BMW-Rivalen

In seiner Zeit konkurrierte der Capri direkt mit Coupés aus deutscher Produktion und wurde zu einem der meistverkauften Sportcoupés Europas. Für eine thematische Sammlung europäischer Coupés der späten Sechziger ist der Capri I damit ein naheliegender Baustein, der sich neben deutschen und italienischen Zeitgenossen behauptet.

Platz in einer Coupé-Sammlung der Sechziger

Für Sammler, die eine Reihe europäischer Coupés dieser Dekade aufbauen, liefert der Capri I mit seiner auffälligen Zweifarb-Lackierung einen visuellen Ankerpunkt zwischen ruhigeren, einfarbigen Modellen. Als Maxichamps-Ausführung liegt er im zugänglichen Preisbereich der 1:43-Welt, mit einer versiegelten Karosserie, die der langen, klaren Linienführung des Originals gut entspricht. Ein unkompliziertes, aber charakterstarkes Stück für die Vitrine.

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