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Mercedes 450 SLC C107 Silber Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 450 SLC C107 Silber Maxichamps 1:43 940033421 Metall
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Maxichamps bildet den Mercedes 450 SLC der Baureihe C107 in Silber im Maßstab 1:43 als geschlossenen Diecast ab. Die verlängerte Coupé-Silhouette auf SL-Basis zeigt sich im Guss ohne Kantenbruch, die Chromleisten setzen sich klar von der Lackfläche ab. Ein Sammlermodell für die selten gewürdigte Rallye-Geschichte der 1970er-Jahre-SLC-Baureihe.
Mercedes 450 SLC C107 Silber Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 85,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
940033421
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Mercedes 450 SLC C107 Silber Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps zeigt den Mercedes 450 SLC der Baureihe C107 in Silber im Maßstab 1:43, als geschlossenen Diecast ohne öffnende Elemente. Die verlängerte Coupé-Form auf SL-Basis und klare Chromdetails erinnern an eine Baureihe, die in den 1970er-Jahren auch im Rallyesport überraschend erfolgreich war.

Der C107 SLC entstand als 2+2-Coupé auf verlängertem R107-SL-Chassis und verfolgte damit ein Konzept, das bei Mercedes zuvor kaum Vorbilder hatte: ein komfortables Langstrecken-Coupé mit Sportwagen-Basis. Der 450 SLC steht dabei für die stärkere V8-Motorisierung dieser Baureihe.

Maxichamps' Coupé-Silhouette des SLC

Die gestreckte Dachlinie des SLC unterscheidet sich deutlich von der offenen SL-Form, mit der er die technische Basis teilt, und stellt an den Guss eigene Anforderungen.

Geschlossene Karosserie, verlängerte Linienführung

Die einteilige Karosserie zeichnet die charakteristisch langen hinteren Seitenscheiben und die im Vergleich zum SL deutlich verlängerte Dachpartie ohne Unterbrechung durch Türfugen nach. Diese durchgehende Linienführung ist bei einem Coupé dieser Proportionen ein sichtbarer Vorteil, denn genau diese lange Silhouette macht den optischen Reiz des SLC aus.

Silberton und Chromdetails

Die silberne Lackierung liegt ruhig über der Karosserie und betont die klaren Flächen des Coupés, während die Chromleisten an Fensterrahmen und Stoßfängern sich deutlich absetzen. Silber gehört zu den Farben, die die technische, seriöse Ausstrahlung eines Gran Turismo dieser Bauzeit besonders unterstreichen.

Vom SL-Chassis zum Langstrecken-Gran-Turismo

Der SLC wird heute vor allem als komfortables Straßen-Coupé wahrgenommen, doch seine Geschichte umfasst einen wenig bekannten sportlichen Abschnitt.

Ein 2+2-Konzept auf Sportwagen-Basis

Mercedes verlängerte für den SLC den Radstand des R107-SL um zusätzliche Fondsitze zu ermöglichen, ohne die grundsätzliche Fahrwerksphilosophie zu verändern. Das Ergebnis war ein Fahrzeug, das komfortabler als ein reiner Roadster auftrat, dabei aber die solide technische Basis des SL beibehielt.

Überraschende Rallye-Erfolge in Afrika

In der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre setzte Mercedes werksseitig aufgebaute 450 SLC 5.0 bei Langstrecken-Rallyes ein, darunter Erfolge bei anspruchsvollen afrikanischen Etappenrennen, ein für ein komfortables Coupé dieser Größe ungewöhnliches Kapitel. Diese Rallye-Vergangenheit steht in deutlichem Kontrast zum sonst eher zurückhaltenden Auftreten des SLC im Straßenverkehr.

Silber und die Ruhe des Grand-Tourer-Regals

Silber unterstreicht bei diesem Modell den seriösen, unaufdringlichen Charakter des SLC als Straßenfahrzeug, ganz unabhängig von seiner Rallye-Geschichte. Neben dem offenen 350 SL derselben technischen Familie ergänzt der SLC eine Sammlung um die geschlossene Coupé-Variante, ohne dass beide Modelle sich optisch überschneiden. Im Maßstab 1:43 lässt sich diese Gegenüberstellung von Roadster und Coupé auf einer einzigen Vitrinenebene sauber darstellen.

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