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Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18

Neuzugang
Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18 100676140 Metall
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Minichamps' 1:18 Porsche 906 LH bildet den Sebring-Prototyp mit Startnummer 40 nach, den das Privatteam Squadra Tartaruga 1967 mit den Fahrern Spoerry und Steinemann bei den 12 Stunden von Sebring einsetzte. Zink-Druckguss mit öffnenden Türen, die den Einblick in den knappen Cockpit-Raum freigeben.
Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
100676140
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 Porsche 906 LH mit Startnummer 40 bildet den Prototyp des Privatteams Squadra Tartaruga nach, mit dem Spoerry und Steinemann 1967 bei den 12 Stunden von Sebring antraten. Zink-Druckguss mit öffnenden Türen, die den engen Cockpit-Raum des Sechziger-Jahre-Prototyps sichtbar machen.

Der 906 markiert einen Übergang in Porsches Prototypenbau: leicht genug für Bergrennen, schnell genug für die großen Langstreckenklassiker. Minichamps hält diesen Doppelcharakter im Maßstab 1:18 mit einem Detail fest, das viele kleinere Modelle nicht bieten können.

Der Porsche 906 als Übergang zur modernen Prototypen-Ära

Von der Bergrennstrecke zur Langstrecke

Der 906, auch als Carrera 6 bekannt, entstand Mitte der 1960er-Jahre als vielseitiger Prototyp, konzipiert sowohl für Bergrennen als auch für Langstreckenklassiker wie Sebring, Le Mans und die Targa Florio. Das Kürzel LH steht für Langheck, eine auf höhere Endgeschwindigkeit ausgelegte Karosserievariante, die auf schnellen Kursabschnitten Vorteile gegenüber der Kurzheck-Version bot. Die Rohrrahmen-Konstruktion mit Kunststoff-Karosserie machte den 906 außergewöhnlich leicht für seine Zeit, ein Ansatz, der die folgenden Porsche-Prototypen der 908- und 917-Generation direkt vorbereitete.

Ein Privatteam zwischen den Werkseinsätzen

Neben den Werksfahrzeugen setzten auch private Teams 906-Chassis ein, darunter Squadra Tartaruga, ein Team, das 1967 mit Startnummer 40 und den Fahrern Spoerry und Steinemann bei den 12 Stunden von Sebring antrat. Solche Kundenteams gehörten in dieser Ära ebenso zum Renngeschehen wie die Werksmannschaften und erweitern eine 906-Sammlung um eine Perspektive jenseits der bekanntesten Einsätze.

Squadra Tartaruga, Startnummer 40, und die beweglichen Karosserieteile

Öffnende Türen als seltenes Detail bei Prototypen

Dieses Modell besitzt öffnende Türen, ein bei Prototypen-Modellen dieser Größe nicht selbstverständliches Detail, das den Blick auf den schmalen Rohrrahmen-Innenraum freigibt. Die Scharniere sind so ausgelegt, dass die Türen in geöffneter Stellung bleiben, statt unter ihrem eigenen Gewicht zurückzufallen, was die Betrachtung des knappen Cockpits im Regal erleichtert. Bei einem Fahrzeug, dessen Innenraum im Original auf das Nötigste reduziert war, macht genau dieser Einblick den besonderen Reiz des Modells aus.

Startnummer, Dekore und Zink-Gewicht

Startnummer 40 und die Teamfarben von Squadra Tartaruga sind als saubere, kantenscharfe Druckschichten aufgebracht, und das Zink-Druckguss-Material gibt dem kompakten Prototyp ein Gewicht, das seine Formstabilität über Jahre im Regal sichert. Die charakteristische Langheck-Silhouette mit der niedrigen, gestreckten Front ist als eigenständige Form klar erkennbar.

Ein Sechziger-Jahre-Meilenstein für die Prototypen-Sammlung

Ein Baustein für frühe Porsche-Prototypen

Für Sammler, die eine Reihe früher Porsche-Prototypen aufbauen, liefert dieser 906 LH einen Ausgangspunkt vor den größeren 908- und 917-Erfolgen, ergänzt um die seltenere Perspektive eines privaten Kundenteams. Im Maßstab 1:18 zeigt sich die kompakte, leichte Bauweise des Originals besonders deutlich, und die öffnenden Türen heben dieses Modell von rein verschweißten Prototypen-Vitrinenstücken ab.

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