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BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister H-J. Stuck ETCC 1984 CMR 1:18

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BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister H-J. Stuck ETCC 1984 CMR 1:18 CMR009 Metall
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CMR bildet den BMW 635 CSi E24 im Jagermeister-Design von Hans-Joachim Stuck aus der ETCC-Saison 1984 als 1:18 Diecastmodell ab. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, wodurch die auffällige Lackierung und die Renn-Aufkleber im Mittelpunkt stehen. Ein Stück für Sammler historischer Tourenwagen.
BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister H-J. Stuck ETCC 1984 CMR 1:18
Aktueller Preis: 151,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
CMR
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
CMR009
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister H-J. Stuck ETCC 1984 CMR 1:18

TL;DR: CMR fertigt den BMW 635 CSi E24 #6 im Jagermeister-Design, gefahren von Hans-Joachim Stuck in der ETCC-Saison 1984, als 1:18 Zinkdruckguss mit versiegelter Karosserie. Die orange-grüne Lackierung sitzt präzise. Ein Rennmodell für Sammler der 1980er Tourenwagen-Ära.

Die Europäische Tourenwagen-Meisterschaft der frühen 1980er-Jahre war eine Bühne, auf der große Coupés wie der 635 CSi gegen leichtere Rivalen antraten, oft mit auffälligen Sponsorendesigns wie dem Jagermeister-Look.

Diecast-Fertigung und Renndetails

Die Karosserie ist als versiegelte Schale gefertigt, sodass die gesamte Detailarbeit auf der Außenhaut liegt: die charakteristische Jagermeister-Lackierung mit ihren scharfen Farbübergängen zwischen Orange und Grün, die Startnummer #6 und die Sponsorenaufkleber müssen präzise registriert sitzen, ohne Verwischungen an den Kanten. Zinkdruckguss bringt hier das Gewicht, das ein Modell dieser Größe in der Hand überzeugend wirken lässt, auch wenn die Spaltmaße an Türlinie und Fensterrahmen etwas breiter ausfallen als bei einer Resinausführung. Für ein Rennmodell mit komplexer Lackierung ist diese Bauweise eine bewährte Lösung, da die Stabilität des Metalls eine gleichmäßige, dauerhafte Aufkleberhaftung begünstigt.

Der 635 CSi in der Tourenwagen-Geschichte

Der E24 als großes, schweres Coupé musste in der ETCC gegen wendigere Konkurrenten bestehen, was Fahrer wie Stuck durch Erfahrung und Renntaktik ausgleichen mussten. Diese Kombination aus imposanter Karosserie und Renneinsatz macht den 635 CSi zu einem interessanten Kontrast innerhalb der Tourenwagen-Geschichte der 1980er-Jahre, gerade im Vergleich zu den kompakteren Fahrzeugen jener Ära.

Sammlungskontext

Innerhalb einer Sammlung zu historischen Tourenwagen ergänzt dieses Modell eine Reihe, die sich mit BMWs Motorsportgeschichte vor der DTM beschäftigt. Neben moderneren DTM-Modellen zeigt der 635 CSi, wie sich Tourenwagen-Design über die Jahrzehnte verändert hat. Staubfreie Lagerung schützt die empfindlichen Aufkleberkanten am besten.

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