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Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #7 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / T. Boutsen 24 Hours of Spa 1987 IXO 1:18

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Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #7 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / T. Boutsen 24 Hours of Spa 1987 IXO 1:18 18RMC051B Metall
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IXO bildet den Ford Sierra RS500 Cosworth mit Startnummer 7 der 24 Stunden von Spa 1987 im Maßstab 1:18 ab. Fahrerbesetzung Ludwig, Niedzwiedz und Boutsen, Texaco-Lackierung, Diecast-Guss mit fest verschlossener Karosserie. Passend zur Nürburgring-Ausführung derselben Saison.
Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #7 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / T. Boutsen 24 Hours of Spa 1987 IXO 1:18
Aktueller Preis: 61,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC051B
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Über Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #7 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / T. Boutsen 24 Hours of Spa 1987 IXO 1:18

TL;DR: IXOs Ford Sierra RS500 Cosworth, 1:18, Texaco-Startnummer 7 der 24 Stunden von Spa 1987, mit Ludwig, Niedzwiedz und Boutsen am Steuer. Diecast, geschlossene Karosserie. Eine weitere Facette der Sierra-Erfolge in der Group-A-Saison 1987.

Neben dem Nürburgring-Sieg trat Ford 1987 auch bei den 24 Stunden von Spa mit mehreren Sierra RS500 an. Diese Startnummer 7 dokumentiert die Breite des Texaco-Einsatzes in dieser Saison.

Fertigungsdetails dieses Spa-Sierra

Wie bei anderen Diecast-Rennfahrzeugen dieser Größenordnung liegt der Reiz in der massiven, geschlossenen Karosserie, die dem Sierra seine typische Wucht verleiht. Türen und Haube sind fixiert, die gesamte Detailarbeit spielt sich also an der Außenhaut ab: der Verlauf der Texaco-Streifen, die Startnummer 7 in klarer Abgrenzung zur Nürburgring-Version und die charakteristische Heckflügel- und Kotflügelform des RS500-Homologationskits. Die etwas breiteren Fugenlinien, typisch für Zinkdruckguss in diesem Preissegment, fallen bei einer derart kantigen Silhouette kaum störend auf, weil die Gesamtform selbst so dominant wirkt.

Spa 1987 im Kontext der Sierra-Saison

Die 24 Stunden von Spa zählten in den Achtzigern zu den prestigeträchtigsten Langstreckenrennen für Tourenwagen, und Ford setzte dort mehrere Sierra RS500 gleichzeitig ein, eine Strategie, die sich in unterschiedlichen Startnummern und Fahrerbesetzungen niederschlug. Diese Ausführung ergänzt die Nürburgring-Version derselben Saison sinnvoll, weil beide Fahrzeuge dasselbe Homologationsmodell in unterschiedlichem Renneinsatz zeigen. Für Sammler, die eine vollständige Übersicht der Sierra-Einsätze 1987 aufbauen möchten, ist diese Startnummer ein naheliegender Baustein neben den übrigen Texaco-Fahrzeugen derselben Rennsaison.

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