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Morgan 4/4 Plus Competition Hardtop Rot Kyosho 1:18
Morgan 4/4 Plus Competition Hardtop Rot Kyosho 1:18
1/8
Kyosho bildet den Morgan 4/4 Plus Competition Hardtop in Rot im Maßstab 1:18 nach. Die schmale, hochgewölbte Karosserie in Diecast-Ausführung folgt der Formensprache des Roadsters, der bei Morgan bis heute in Handarbeit auf traditionellem Rahmen entsteht.
Über Morgan 4/4 Plus Competition Hardtop Rot Kyosho 1:18
TL;DR: Der Kyosho Morgan 4/4 Plus Competition Hardtop im Maßstab 1:18 zeigt den britischen Roadster in Rot mit aufgesetztem Hardtop. Als Diecast-Modell mit schmaler, hochgewölbter Karosserie gefertigt, bildet er einen der am längsten in nahezu unveränderter Form gebauten Sportwagen der Automobilgeschichte nach.
Morgan fertigt seine Roadster bis heute mit einem Fahrgestell aus Holzrahmen, eine Konstruktionsweise, die den 4/4 zu einer lebenden Ausnahme im Automobilbau macht. Kyosho überträgt diese schmale Silhouette in den Maßstab 1:18.
Schmale Proportionen in Diecast
Die rote Lackierung liegt satt auf den stark gewölbten Kotflügeln, die beim Original freistehend über den Rädern sitzen und dem Modell seine unverwechselbare Seitenansicht geben. Das aufgesetzte Competition-Hardtop verändert die Dachlinie gegenüber dem offenen Roadster deutlich und gibt der Silhouette eine geschlossene, fast rennsportliche Note. Der Zink-Diecast-Körper bringt spürbares Gewicht in eine vergleichsweise kompakte Grundfläche, ein Kontrast zu den filigranen Proportionen, den man erst beim Anheben bemerkt. Details wie die freistehenden Scheinwerfer und die schmale Chromstoßstange sind fein herausgearbeitet, typisch für Kyoshos Umgang mit britischen Klassikern dieser Bauart.
Ein handwerklicher Gegenentwurf im Regal
Neben massenproduzierten Sportwagen der gleichen Ära wirkt der Morgan 4/4 wie ein bewusster Anachronismus, ein Fahrzeug, das an vorindustriellen Fahrzeugbau erinnert, während die Konkurrenz längst auf Stahlmonocoques umgestiegen war. Diese Eigenheit macht ihn zu einem Gesprächspunkt in jeder britischen Klassik-Sammlung, weniger wegen technischer Überlegenheit als wegen seiner Beständigkeit über Jahrzehnte.
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