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Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18 08962B Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell reproduziert den Subaru Impreza #5 von Carlos Sainz und Luis Moya, Zweitplatzierter bei der Rallye Monte Carlo 1995. Die blau-goldene Werkslackierung des Subaru World Rally Team ist scharf registriert, das Druckguss-Chassis vermittelt spürbares Gewicht. Ein Sammlerstück für Vitrinen mit Schwerpunkt auf der Impreza-Ära der Weltmeisterschaft der 1990er Jahre.
Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Subaru
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08962B
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduziert den Subaru Impreza #5 von Carlos Sainz und Luis Moya, Zweitplatzierter bei der Rallye Monte Carlo 1995, als Diecast-Modell im Maßstab 1:18. Die blau-goldene Werkslackierung ist präzise wiedergegeben, ein Startpunkt für Sammler der frühen Impreza-Ära.

1995 begann für Subaru mit einem Fahrerwechsel, der die Marke prägen sollte: Carlos Sainz wechselte vom Toyota-Team zum Subaru World Rally Team und trat zur Saisoneröffnung in Monte Carlo direkt neben seinem neuen Teamkollegen Colin McRae an.

Sainz beim Subaru-Debüt in Monte Carlo

Ein Wechsel mit Symbolkraft

Nach seinen Titelgewinnen mit Toyota brachte Sainz internationale Erfahrung und einen kompromisslosen Anspruch an Fahrzeugabstimmung mit ins Subaru-Lager. Luis Moya, sein langjähriger Beifahrer, kannte die Arbeitsweise seines Fahrers genau, ein eingespieltes Duo, das dem neuen Team von Beginn an Struktur gab. Startnummer 5 markiert die Position innerhalb des Werksaufgebots neben McRaes Fahrzeug, ein Detail, das Kyosho im Modell mit klarer Kantenschärfe umsetzt.

Monte Carlo als Wettermosaik

Kaum eine Rallye der Weltmeisterschaft verlangt so unterschiedliche Reifenwahl innerhalb eines einzigen Tages wie Monte Carlo, wo Prüfungen von trockenem Asphalt bis zu vereisten Bergpässen wechseln können. Ein zweiter Platz bei diesem Saisonauftakt war daher kein kleiner Erfolg, sondern ein Signal, dass sich das neue Fahrer-Team-Gefüge bei Subaru sofort bewährte.

Kyoshos Wiedergabe der Werkslackierung

Blau-Gold und Sponsorendetails

Die blau-goldene Lackierung des Subaru World Rally Team gehört zu den bekanntesten Rallye-Farbschemata der 1990er Jahre, und Kyosho setzt die Farbtrennung zwischen den beiden Tönen mit scharfen, unverwischten Kanten um. Das Druckguss-Chassis liegt spürbar schwer in der Hand, ein haptisches Signal für die Zink-Legierung unter der Lackschicht. Türen und Motorhaube lassen sich bei diesem Modell öffnen, wobei die Fugenmaße naturgemäß breiter ausfallen als bei einer versiegelten Resin-Karosserie ohne bewegliche Anbauteile.

Ein Baustein der Impreza-Sammlung

Zwei Fahrer, eine Saison

Neben der parallel erhältlichen Ausführung von Colin McRae aus derselben Saison ergibt dieses Fahrzeug ein stimmiges Paar aus der frühen Impreza-WRC-Ära, zwei Fahrer, ein Team, zwei Geschichten.

Regalformat und Sammlungsfokus

Bei rund 24 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 lässt sich das Modell gut zwischen anderen Rallyefahrzeugen der 1990er Jahre platzieren. Für Sammler, die die Anfangsjahre des Subaru World Rally Team dokumentieren, liefert dieser Impreza einen glaubwürdigen Ausgangspunkt.

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