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Audi R8R LMP #8 F. Biela / E. Pirro / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1999 Maisto 1:18

Vergriffen
Audi R8R LMP #8 F. Biela / E. Pirro / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1999 Maisto 1:18 538881 Metall
1 / 8
Maistos Audi R8R LMP im Maßstab 1:18 trägt Startnummer 8 aus Audis erstem Le-Mans-Antritt 1999 mit Biela, Pirro und Theys. Die Diecast-Karosserie folgt der offenen Prototypen-Silhouette der frühen LMP-Ära. Ein historisch bedeutsames Stück für Audis Langstrecken-Geschichte.
Audi R8R LMP #8 F. Biela / E. Pirro / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1999 Maisto 1:18
Aktueller Preis: 47,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
538881
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Audi R8R LMP #8 F. Biela / E. Pirro / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1999 Maisto 1:18

TL;DR: Maistos 1:18 Diecast-Modell bildet den Audi R8R LMP Nr. 8 nach, mit dem Biela, Pirro und Theys 1999 bei Audis erstem Le-Mans-Antritt fuhren. Die offene Prototypen-Karosserie folgt der frühen LMP-Formensprache vor dem geschlossenen R8-Nachfolger. Ein historisch bedeutsames Stück am Beginn von Audis Langstrecken-Dominanz.

1999 war Audi in Le Mans noch Neuling, nicht die spätere Dominanz-Marke, die man heute mit der Rennstrecke verbindet, und der R8R markiert genau diesen unsicheren, aber entscheidenden Anfang.

Maistos Diecast-Ausführung des R8R LMP

Die Zink-Legierung verleiht dem offenen Prototypen ein Gewicht, das seine kompakte, aerodynamisch geformte Karosserie glaubwürdig unterstreicht. Maisto positioniert sich preislich im zugänglichen Segment, was sich in etwas vereinfachten Details im offenen Cockpitbereich zeigt, während die grundlegenden Proportionen der Prototypen-Silhouette klar erkennbar bleiben. Die Lackierung folgt dem Audi-Renndesign von 1999 mit Startnummer 8 und den Sponsorenflächen jener Saison, in ordentlichem Tampondruck umgesetzt. Der offene Cockpitaufbau, damals noch üblich bei Le-Mans-Prototypen, unterscheidet den R8R deutlich von späteren, geschlossenen Audi-Rennwagen und macht ihn zu einem eigenständigen Kapitel der Marke.

Audi, Le Mans und der Anfang einer Dominanz-Ära

Der R8R war Audis erster Antritt in Le Mans, ein Jahr, das den Grundstein für die spätere jahrelange Dominanz der Marke in der Langstrecken-Weltmeisterschaft legte. Biela, Pirro und Theys gehörten zu den Fahrern, die Audi in diesen frühen Jahren an die Spitze des Prototypensports führten. Für eine Le-Mans- oder Audi-Sammlung markiert dieses Modell den historischen Ausgangspunkt, von dem aus sich spätere, erfolgreichere R8- und R10-Generationen ableiten lassen.

Wer Audis Langstrecken-Geschichte chronologisch aufbaut, findet im R8R von 1999 den unverzichtbaren ersten Baustein dieser Reihe.

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