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BMW 325i E30 #65 Auto Budde D. Hamelmann / K. Walterscheid 24 Hours Nürburgring 1986 Minichamps 1:18

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BMW 325i E30 #65 Auto Budde D. Hamelmann / K. Walterscheid 24 Hours Nürburgring 1986 Minichamps 1:18 155862665 Metall
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Der BMW 325i E30 #65 des Teams Auto Budde erinnert an den Start bei den 24 Stunden Nürburgring 1986 mit D. Hamelmann und K. Walterscheid. Minichamps zeigt diesen Tourenwagen als 1:18 Diecast-Modell mit originalgetreuer Startnummer.
BMW 325i E30 #65 Auto Budde D. Hamelmann / K. Walterscheid 24 Hours Nürburgring 1986 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 104,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155862665
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über BMW 325i E30 #65 Auto Budde D. Hamelmann / K. Walterscheid 24 Hours Nürburgring 1986 Minichamps 1:18

TL;DR: Dieser BMW 325i E30 #65 von Minichamps bildet den Auto-Budde-Einsatz bei den 24 Stunden Nürburgring 1986 nach, mit D. Hamelmann und K. Walterscheid am Steuer. Das 1:18 Diecast-Modell zeigt die kompakte Tourenwagen-Silhouette des E30 mit sauberer Startnummerierung.

Der E30 stand in den 1980er Jahren im Zentrum des deutschen Tourenwagensports, und die 24 Stunden Nürburgring zählten dabei zu den anspruchsvollsten Prüfungen für private Teams.

Kompakte Tourenwagenform im Maßstab 1:18

Der E30 zeigt im Vergleich zu Prototypen der gleichen Ära eine deutlich kompaktere und aufrechtere Karosserie, was ihn im Modell weniger flächig wirken lässt, dafür aber die Detailarbeit an Radläufen und Schwellern stärker in den Vordergrund rückt. Der Zinkdruckguss bringt bei diesem Format ein solides Gewicht mit sich, ohne dabei die für einen Straßentourenwagen typischen schlankeren Proportionen zu verlieren. Die Lackierung des Auto-Budde-Teams mit Startnummer #65 ist klar und ohne verwischte Kanten aufgebracht, was bei mehrfarbigen Renneinsätzen dieser Ära keine Selbstverständlichkeit ist. Details wie Überrollkäfig-Andeutungen und Frontschürze sind für den Maßstab angemessen ausgearbeitet.

Die 24 Stunden Nürburgring als Prüfstein

Anders als kürzere Sprintrennen verlangten die 24 Stunden Nürburgring von Privatteams wie Auto Budde Zuverlässigkeit über einen langen Zeitraum, eine Herausforderung, die den E30 zu einem beliebten Basisfahrzeug für Langstreckeneinsätze machte. Für Sammler von Endurance-Tourenwagen bildet dieses Modell einen Baustein, der die Vielfalt privater Renneinsätze jener Jahre dokumentiert.

Neben anderen E30-Startnummern derselben Saison lässt sich hier eine ganze Startfeldreihe des Nürburgring-Langstreckenklassikers aufbauen.

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