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Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18

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Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18 155913610 Metall
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Minichamps bildet den Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach, in der Lackierung des Zung Fu Teams mit Fahrer N. Amorim beim Guia Race Macau 1991. Die Startnummer 10 und die markante Tourenwagen-Silhouette prägen das Erscheinungsbild. Die Zinkdruckguss-Karosserie liefert das nötige Gewicht für eine souveräne Präsenz im Regal. Ein Stück für Sammler von DTM-nahen Tourenwagen der frühen 1990er.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 113,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155913610
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 im Maßstab 1:18 zeigt den Renner von Zung Fu mit Fahrer N. Amorim und Startnummer 10 beim Guia Race Macau 1991. Das Diecast-Modell aus Zinkdruckguss bringt die markante EVO-II-Silhouette mit Flügelwerk originalgetreu auf die Vitrine.

Der 190E EVO II gilt als eines der markantesten Tourenwagen-Homologationsmodelle seiner Zeit, und dieses Modell dokumentiert seinen Einsatz auf der engen Guia-Strecke in Macau 1991.

Diecast-Detailtreue des Minichamps 190E EVO II 1:18

Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt spürbares Gewicht mit sich, sobald man das Modell aus der Verpackung hebt, ein Kontrast zu leichteren Kunststoffvarianten. Der markante Frontspoiler, die Kotflügelverbreiterungen und der hohe Heckflügel des EVO II sind fein herausgearbeitet, die Lackierung folgt dem Design des Zung Fu Teams samt Startnummer 10 und dem Namen N. Amorim. Solche Aerodynamik-Anbauteile stellen bei Diecast-Modellen eine besondere Herausforderung dar, da sie separat gefertigt und passgenau montiert werden müssen. Die Übergänge zwischen Karosserie und Anbauteilen wirken bei diesem Modell saubern, was sich unter direktem Licht an gleichmäßigen Spaltmaßen ablesen lässt. Sponsorenlogos und Startnummer sind scharf im Tampondruck umgesetzt, ein verlässliches Qualitätsmerkmal.

Tourenwagen-Geschichte der frühen 1990er als Sammelthema

Der 190E EVO II wurde ursprünglich für den Einsatz in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft homologiert, fand aber auch international bei prestigereichen Stadtkurs-Rennen wie dem Guia Race in Macau Einsatz. Für Sammler, die eine Vitrine rund um Tourenwagen der frühen 1990er aufbauen, schließt dieses Modell eine internationale Lücke jenseits der klassischen DTM-Läufe. Im Maßstab 1:18 kommt die aggressive Aerodynamik des EVO II gut zur Geltung, ohne den Platzbedarf größerer GT-Modelle zu erreichen. Kombiniert mit weiteren 190E-Varianten unterschiedlicher Teams entsteht eine kompakte Chronologie dieser besonderen Homologationsära.

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