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Mercedes 190E 2.5-16 EVO I W201 #17 Team MS-Jet J. van Ommen DTM 1990 Minichamps 1:18

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Mercedes 190E 2.5-16 EVO I W201 #17 Team MS-Jet J. van Ommen DTM 1990 Minichamps 1:18 155903617 Metall
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Minichamps zeigt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO I #17 von Team MS-Jet mit J. van Ommen aus der DTM-Saison 1990 im Maßstab 1:18. Die erste Evolutionsstufe wirkt schlanker als ihr späterer Nachfolger EVO II. Ein Modell für Sammler, die den technischen Unterschied zwischen den Evolutionsstufen der frühen DTM-Jahre sichtbar machen wollen.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO I W201 #17 Team MS-Jet J. van Ommen DTM 1990 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 94,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155903617
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Mercedes 190E 2.5-16 EVO I W201 #17 Team MS-Jet J. van Ommen DTM 1990 Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps Mercedes 190E EVO I #17 im Maßstab 1:18 zeigt den Team-MS-Jet-Wagen von J. van Ommen aus der DTM-Saison 1990. Zinkdruckguss und die zurückhaltendere Aerodynamik der ersten Evolutionsstufe machen dieses Modell zu einem technisch interessanten Vorläufer des bekannteren EVO II.

Der EVO I war die erste Homologationsstufe des 190E für die DTM und wirkt gegenüber dem später bekannteren EVO II deutlich zurückhaltender in Spoiler und Kotflügelform.

Die schlankere Form der ersten Evolutionsstufe

Der Heckflügel des EVO I ist kleiner, die Kotflügelverbreiterungen schmaler als bei der zweiten Evolutionsstufe, und ein Modell muss diese feineren Proportionen exakt treffen, damit der Unterschied zum bekannteren Nachfolger überhaupt sichtbar wird. An diesem Zinkdruckguss-Modell sind die schmaleren Radläufe klar von der Grundform der zivilen Limousine abgegrenzt, ohne die Übertreibung, die der EVO II später zeigte. Die Teamlackierung von MS-Jet liegt gleichmäßig, mit scharfen Kanten an den Sponsorenflächen. Wer beide Evolutionsstufen nebeneinander besitzt, kann an der Front- und Heckpartie direkt vergleichen, wie sich die DTM-Homologationsregeln innerhalb weniger Jahre veränderten.

Technikgeschichte für die DTM-Vitrine

Für Sammler, die die technische Entwicklung der frühen DTM-Jahre nachvollziehen wollen, ist der EVO I ein wichtigeres Stück, als seine geringere Bekanntheit gegenüber dem EVO II vermuten lässt. Team MS-Jet gehörte zu den kleineren Rennställen jener Saison, und ein Modell aus diesem Umfeld ergänzt die bekannteren Werksteams um eine authentische Breite des damaligen Starterfelds. In einer nach Evolutionsstufe geordneten Reihe markiert dieser 190E den Ausgangspunkt einer Entwicklung, die kurz darauf zum aerodynamisch aggressiveren EVO II führte.

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