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Ford Capri Mk1 RS 2600 #22 Ford Köln D. Glemser / A. Soler-Roig Winners 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18

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Ford Capri Mk1 RS 2600 #22 Ford Köln D. Glemser / A. Soler-Roig Winners 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18 155718522 Metall
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Minichamps zeigt den siegreichen Ford Capri RS2600 #22 von Ford Köln bei den 24 Stunden von Spa 1971 als 1:18 Diecast. Dieter Glemser und Alex Soler-Roig teilten sich dieses Werksfahrzeug auf der langen belgischen Langstrecke. Ein Sieger-Modell mit klarer Werksgeschichte für Tourenwagen-Sammler.
Ford Capri Mk1 RS 2600 #22 Ford Köln D. Glemser / A. Soler-Roig Winners 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 218,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
155718522
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Capri Mk1 RS 2600 #22 Ford Köln D. Glemser / A. Soler-Roig Winners 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps’ 1:18 Diecast bildet den siegreichen Ford Capri RS2600 #22 von Ford Köln nach, mit dem Dieter Glemser und Alex Soler-Roig 1971 die 24 Stunden von Spa gewannen. Der Werkseinsatz zählt zu den prestigereichsten Erfolgen der frühen Capri-Rennkarriere im europäischen Tourenwagensport.

Ein Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa war für Tourenwagen-Werksteams der frühen 1970er Jahre eines der wertvollsten Ergebnisse im gesamten Kalender.

Der Werksieg von Ford Köln bei den 24 Stunden von Spa

Ford Köln setzte den Capri RS2600 1971 mit einer international besetzten Fahrerpaarung ein: Dieter Glemser, einer der prägenden deutschen Tourenwagenfahrer, teilte sich das Cockpit mit dem Spanier Alex Soler-Roig. Der Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa, einem der anspruchsvollsten Langstreckenrennen für Tourenwagen dieser Jahre, bestätigte die Überlegenheit des RS2600-Konzepts gegenüber der BMW-Konkurrenz in diesem Jahr. Die breiten Kotflügelverbreiterungen und der markante Rennsport-Auftritt des Fahrzeugs sind untrennbar mit diesem Erfolg verbunden. Für Sammler, die Fords frühe Tourenwagen-Erfolgsgeschichte dokumentieren, zählt dieser Sieg zu den wichtigsten Wegmarken der gesamten Capri-Rennkarriere.

Diecast-Umsetzung eines Langstrecken-Siegerfahrzeugs

Die Ford-Köln-Lackierung mit ihren klaren Streifen und Sponsorenflächen ist bei Minichamps mit scharfen Kanten und sauberen Übergängen umgesetzt, ein Bereich, in dem Tampondruck deutliche Vorteile gegenüber einfacheren Techniken zeigt. Das Gewicht des Zinkdruckgusses und die enge Fugenführung an den verbreiterten Kotflügeln unterstreichen den Anspruch dieses Sammlerstücks auf Renn-Authentizität. In einer Vitrinenreihe rund um die frühe Tourenwagengeschichte gehört dieser Capri neben dem Brno-Sieger von 1972 zu den zentralen Bausteinen der Ford-Köln-Erfolgsgeschichte. Wer mehrere Sieger-Fahrzeuge derselben Ära sammelt, kann anhand von Lackierung und Startnummer die Entwicklung des Werksprogramms über die Jahre nachvollziehen.

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