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Ford Capri Mk1 RS 2600 #9 K. Fritzinger / H. Heyer Team Europa Möbel 6 Hours of Nürburgring ETCC 1973 Minichamps 1:18

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Ford Capri Mk1 RS 2600 #9 K. Fritzinger / H. Heyer Team Europa Möbel 6 Hours of Nürburgring ETCC 1973 Minichamps 1:18 1557385
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Minichamps zeigt den Ford Capri Mk1 RS 2600 mit Startnummer 9 im Maßstab 1:18 in der Livree von Team Europa Möbel bei den 6 Stunden von Nürburgring 1973. Die kompakte Tourenwagen-Karosserie mit breiten Radläufen steht für die dominante Ära der Gruppe-2-Tourenwagen.
Ford Capri Mk1 RS 2600 #9 K. Fritzinger / H. Heyer Team Europa Möbel 6 Hours of Nürburgring ETCC 1973 Minichamps 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155738509
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Capri Mk1 RS 2600 #9 K. Fritzinger / H. Heyer Team Europa Möbel 6 Hours of Nürburgring ETCC 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps Ford Capri Mk1 RS 2600 mit Startnummer 9 ist ein 1:18 Druckgussmodell des Team-Europa-Möbel-Fahrzeugs bei den 6 Stunden von Nürburgring 1973. Die kompakte Tourenwagen-Karosserie mit verbreiterten Radläufen dokumentiert die dominante Ära der Gruppe-2-Tourenwagen der frühen Siebzigerjahre.

Der Capri RS 2600 zählte in der europäischen Tourenwagenszene der frühen Siebzigerjahre zu den erfolgreichsten Fahrzeugen seiner Klasse. Minichamps dokumentiert diese Zeit mit der Nürburgring-Livree von Kurt Fritzinger und Hans Heyer.

Die Tourenwagen-Details der Nürburgring-Nachbildung

Die leicht verbreiterten Radläufe, der schlichte Frontgrill und die kompakte, unaufgeregte Karosserieform des Mk1 Capri unterscheiden sich deutlich von den breiteren Gruppe-B-Silhouetten späterer Jahrzehnte. Minichamps setzt die Team-Europa-Möbel-Beklebung mit Startnummer 9 klar konturiert um, die Farbflächen sind saubere Kanten statt verwaschener Übergänge. Die Zink-Druckguss-Karosserie liegt angenehm massiv in der Hand, passend zur robusten Erscheinung des Originals. Der reduzierte Innenraum mit einfacher Schalensitz-Andeutung entspricht der rennsportlichen Auslegung dieses Tourenwagens.

Der Capri RS 2600 in der Ära der Gruppe-2-Tourenwagen

In der europäischen Tourenwagenmeisterschaft der frühen Siebzigerjahre gehörte der Capri RS 2600 zu den technisch führenden Fahrzeugen seiner Klasse, angetrieben von einem robusten V6-Motor in einer vergleichsweise leichten Karosserie. Die 6 Stunden von Nürburgring zählten zu den anspruchsvollsten Langstreckenläufen dieser Serie und verlangten Fahrzeugen wie diesem Capri technische Zuverlässigkeit über viele Stunden ab.

Einordnung in eine Tourenwagen-Sammlung der Siebzigerjahre

Neben anderen Gruppe-2-Tourenwagen aufgestellt, zeigt der Capri RS 2600 die Bandbreite dieser Rennklasse deutlich. Als Minichamps-Druckguss bietet er solide Detailtiefe für Sammler klassischer Tourenwagengeschichte.

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