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Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18

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Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18 155808608 Metall
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Der Ford Capri Mk2 3.0S mit Startnummer 8 fuhr 1980 für Serger Power Bastos bei den 24 Stunden von Spa. Minichamps bildet den Tourenwagen im Maßstab 1:18 aus Zinkdruckguss mit originaler Renn-Lackierung nach. Ein Modellauto für Sammler historischer Gruppenrennwagen der frühen 80er.
Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155808608
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet den Ford Capri Mk2 3.0S mit Startnummer 8 aus dem Rennen der 24 Stunden von Spa 1980 im Maßstab 1:18 als Zinkdruckguss-Modell nach. Die Fahrer Soto und Honegger traten für Serger Power Bastos an, eine Lackierung, die Minichamps im Detail originalgetreu überträgt.

Der Capri war in den 70ern und frühen 80ern ein fester Bestandteil europäischer Tourenwagenrennen, und Spa-Francorchamps zählte dabei zu den anspruchsvollsten Prüfungen für Fahrzeug und Fahrer gleichermaßen.

Die Renn-Lackierung des Serger Power Bastos Capri

Minichamps überträgt die Sponsorenaufschriften der Bastos-Lackierung mit sauberen Kanten, ein Detail, das bei Tampondruck auf gekrümmten Karosserieflächen leicht verwaschen wirken kann, hier aber scharf bleibt. Die Startnummer 8 sitzt an der klassischen Position auf Türen und Front, und die Kontraste zwischen den Sponsorfarben treten unter direktem Licht deutlich hervor. Als Zinkdruckguss-Modell bringt das Stück das erwartete Gewicht mit, während die Motorhaube sich öffnen lässt und den Blick auf den nachgebildeten Motorraum freigibt, ein Merkmal, das reine Resin-Sammlermodelle aus Prinzip nicht bieten. Für einen Rennwagen mit derart komplexer Aufschriftenführung ist diese Bauweise praktisch, da sie Detailtreue an der Außenhaut mit Zugänglichkeit im Inneren verbindet.

Der Capri im Kontext historischer Langstreckenrennen

Die 24 Stunden von Spa waren in dieser Ära eine Bühne, auf der Tourenwagen wie der Capri über einen ganzen Tag und eine Nacht auf Zuverlässigkeit und Fahrer-Ausdauer geprüft wurden, nicht nur auf reine Rundenzeiten. Ein Modell mit dieser spezifischen Startnummer und Lackierung eignet sich daher weniger als Solitär, sondern eher als Teil einer Reihe von Capri-Rennversionen unterschiedlicher Jahre und Teams, die gemeinsam die Bandbreite der Tourenwagen-Ära jener Zeit sichtbar machen.

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