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Ford Escort Mk2 RS 1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rothmans Winners Acropolis Rally 1980 Minichamps 1:18
Ford Escort Mk2 RS 1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rothmans Winners Acropolis Rally 1980 Minichamps 1:18
Vergriffen
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Minichamps zeigt den siegreichen Ford Escort Mk2 RS1800 von Ari Vatanen und David Richards bei der Acropolis Rally 1980 als 1:18 Diecast. Das Rothmans-Design zählt zu den bekanntesten Rallyelackierungen der Ära. Ein Sieger-Fahrzeug für Sammler klassischer Gruppe-4-Rallyeautos.
Über Ford Escort Mk2 RS 1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rothmans Winners Acropolis Rally 1980 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps’ 1:18 Diecast bildet den Ford Escort Mk2 RS1800 #10 im Rothmans-Design nach, mit dem Ari Vatanen und David Richards 1980 die Acropolis Rally gewannen. Der kantige Escort mit breiten Kotflügeln zählt zu den prägenden Gruppe-4-Rallyeautos der späten 1970er und frühen 1980er Jahre.
Die Acropolis Rally galt als eine der härtesten Prüfungen im damaligen Rallyekalender, und ein Sieg dort brachte Fahrer wie Autos gleichermaßen in den Blickpunkt der Motorsportwelt.
Der Acropolis-Sieg von Vatanen und Richards
Die griechische Acropolis Rally war berüchtigt für ihre Hitze, ihren Staub und die zerklüfteten Schotterpisten, Bedingungen, die dem robusten Escort-Konzept entgegenkamen. Ari Vatanen, später Weltmeister, und sein Beifahrer David Richards, der als Teamchef noch großen Einfluss auf den Rallyesport nehmen sollte, brachten den RS1800 1980 zum Gesamtsieg. Das Rothmans-Sponsoring mit seiner charakteristischen weiß-blauen Lackierung gehört zu den optisch einprägsamsten Designs der Rallyegeschichte dieser Jahre. Der Escort Mk2 in der RS1800-Homologationsversion trug bereits deutlich breitere Kotflügel als die Straßenversion, notwendig für die verbreiterte Spur und die größeren Reifen im Renneinsatz.
Diecast-Umsetzung eines Rallye-Siegerfahrzeugs
Die kantige Karosserie des Escort Mk2 mit ihren geraden Flächen verlangt präzise Fugenmaße, damit die Linienführung nicht verwaschen wirkt, und Minichamps löst dies mit sauberen Übergängen zwischen Kotflügelverbreiterungen und Grundkarosserie. Das Rothmans-Design mit seinen klaren Farbflächen ist ein Bereich, in dem Tampondruck gegenüber einfacheren Aufklebertechniken einen sichtbaren Vorteil bei der Kantenschärfe zeigt. Das Gewicht des Zinkdruckgusses vermittelt sofort die Substanz eines auf Renngeschichte ausgelegten Sammlermodells. In einer Vitrinenreihe rund um klassische Gruppe-4-Rallyeautos gehört dieser Escort neben Stratos und Quattro zu den unverzichtbaren Eckpunkten der Ära vor der Gruppe B.
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