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Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 Droogmans / Joosten Belga 3rd Place Lotto Haspengouw Rally 1983 Minichamps 1:18

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Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 Droogmans / Joosten Belga 3rd Place Lotto Haspengouw Rally 1983 Minichamps 1:18 155838714 Metall
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Minichamps bringt den Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 von Droogmans und Joosten für Belga im Maßstab 1:18 in die Vitrine, mit der Lackierung von der Lotto Haspengouw Rally 1983 und dem dritten Platz. Die Diecast-Ausführung reproduziert Sponsorenfarben und Startnummer präzise, ein Stück belgischer Rallyegeschichte für Sammler klassischer Gruppenrennwagen.
Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 Droogmans / Joosten Belga 3rd Place Lotto Haspengouw Rally 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 132,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155838714
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 Droogmans / Joosten Belga 3rd Place Lotto Haspengouw Rally 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 im Maßstab 1:18 zeigt den Wagen von Droogmans und Joosten für Belga bei der Lotto Haspengouw Rally 1983, wo das Duo den dritten Platz erreichte. Die Diecast-Ausführung reproduziert die Sponsorenlackierung präzise, ein Modell des legendären Rallye-Escort für Sammler historischer Gruppenrennwagen.

Der Ford Escort Mk2 RS 1800 prägte die Rallyewelt der späten Siebziger und frühen Achtziger wie kaum ein anderes Fahrzeug, und auch 1983, als leichtere Allradmodelle bereits am Horizont standen, fanden sich Escorts wie dieser noch mitten im Wettbewerbsfeld.

Droogmans und Joosten für Belga bei der Haspengouw Rally

Robert Droogmans zählt zu den bekannten Namen des belgischen Rallyesports und startete 1983 gemeinsam mit Beifahrer Joosten unter der Sponsorenmarke Belga, einer Zigarettenmarke, die in dieser Ära mehrere belgische Rallyeteams unterstützte. Bei der Lotto Haspengouw Rally, einem Lauf mit regionaler Bedeutung im belgischen Rallyekalender, sicherte sich das Duo den dritten Platz in einem Fahrzeug, das zu diesem Zeitpunkt bereits als bewährte Konstruktion galt. Der Escort Mk2 RS 1800 hatte sich zuvor auf internationaler Ebene mehrfach bewährt, und auch auf nationaler Ebene blieb er ein Fahrzeug, mit dem sich Podestplätze erkämpfen ließen. Für Sammler mit Interesse an der belgischen Rallyeszene der Achtziger verbindet dieses Modell einen später bekannten Fahrer mit einem der prägendsten Rallyefahrzeuge seiner Generation. Auch wenn dieser konkrete Lauf nicht zur Weltmeisterschaft zählte, spiegelt das Ergebnis die Wettbewerbsdichte im belgischen Rallyesport jener Jahre wider, in dem sich später international erfolgreiche Fahrer ihre ersten Sporen verdienten.

Minichamps' Diecast-Ausführung des Escort Mk2 RS 1800

Die Zinkdruckguss-Karosserie gibt dem Modell das solide Gewicht, das für Diecast-Nachbildungen typisch ist, ein Kontrast zu den leichteren Resin-Modellen, die bei limitierten Kleinserien häufiger vorkommen. Die kantige Silhouette des Escort Mk2 mit seinen breiten Kotflügelverbreiterungen und dem markanten Rallye-Fahrwerk verlangt nach saubere Kanten entlang der Karosserie, und genau dort zeigt sich, wie sorgfältig die Belga-Lackierung im Tampondruck aufgetragen wurde. Türen öffnen bei dieser Modellreihe üblicherweise, was einen Blick auf das vereinfachte, aber der Wettbewerbsoptik entsprechende Cockpit erlaubt. Im Maßstab 1:18 bringt der kompakte Escort eine Fahrzeuglänge von rund dreiundzwanzig Zentimetern auf die Vitrine, eine Größe, die neben anderen Gruppen-Rallyefahrzeugen der Epoche gut zur Geltung kommt. Diese Detailtiefe unterscheidet ein sorgfältig lackiertes Motorsport-Modell von einfacheren Straßenversionen und rechtfertigt bei Rallyefahrzeugen mit komplexer Werbelackierung den etwas höheren Herstellungsaufwand, auch im Vergleich zu einfacheren Serienmodellen.

In einer Vitrine mit Schwerpunkt auf klassischen Gruppenrennwagen ergänzt dieser Escort andere Fahrzeuge der Ära vor der Allrad-Dominanz und zeigt, wie lange sich bewährte Konstruktionen im Wettbewerb halten konnten. Für Sammler, die belgische Rallyegeschichte verfolgen, ist dieses Modell ein greifbares Stück regionaler Motorsporttradition.

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