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BMW M6 GT3 F13 #96 Turner Motorsport B. Auberlen / R. Foley Class Winner Petit Le Mans 2019 Minichamps 1:18

BMW M6 GT3 F13 #96 Turner Motorsport B. Auberlen / R. Foley Class Winner Petit Le Mans 2019 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 180,00 
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
153192696
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über BMW M6 GT3 F13 #96 Turner Motorsport B. Auberlen / R. Foley Class Winner Petit Le Mans 2019 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet im Maßstab 1:18 den BMW M6 GT3 F13 von Turner Motorsport nach, Startnummer 96 mit B. Auberlen und R. Foley, Klassensieger beim Petit Le Mans 2019. Die Zinkdruckguss-Ausführung übernimmt die Teamlackierung dieses erfolgreichen nordamerikanischen IMSA-Einsatzes.

Petit Le Mans in Road Atlanta gehört zu den bedeutendsten Langstreckenrennen Nordamerikas, und ein Klassensieg dort zählt zu den anerkannten Erfolgen im IMSA-Kalender.

Turner Motorsports Klassensieg beim Petit Le Mans

Petit Le Mans, ausgetragen auf dem Kurs von Road Atlanta, gehört zu den traditionsreichsten Langstreckenrennen der IMSA-Serie und zieht regelmäßig internationale Werksteams an, was Klassensiege in diesem Rennen besonders wertvoll macht. Turner Motorsport, ein langjähriges amerikanisches BMW-Kundenteam, gewann 2019 mit dem M6 GT3 und Startnummer 96 seine Klasse, mit B. Auberlen und R. Foley im Fahrerkader. Auberlen zählt zu den erfahrensten BMW-Werksfahrern in der nordamerikanischen Motorsportszene, mit einer langen Geschichte gemeinsamer Erfolge mit Turner Motorsport. Der M6 GT3 selbst bringt die für Langstreckenrennen nötige Kombination aus Reifenschonung und aerodynamischer Stabilität mit. Für Sammler amerikanischer GT3-Geschichte steht dieses Fahrzeug für einen bestätigten Klassenerfolg, kein beliebiges Startfeld-Fahrzeug.

Zinkdruckguss-Ausführung des Klassensiegers von Minichamps

Minichamps deckt die nordamerikanische IMSA-Szene seit Jahren mit derselben Sorgfalt ab wie die europäischen GT3-Serien, sichtbar an der präzisen Übernahme der Turner-Motorsport-Lackierung mit ihren Sponsorenaufdrucken. Der Zinkdruckguss bringt das gewohnte Gewicht der Bauweise mit sich, während Frontsplitter, Seitenschweller und Heckflügel als eigene, scharf abgesetzte Formteile gefertigt sind. In einer Sammlung amerikanischer Langstreckengeschichte markiert dieses Fahrzeug einen dokumentierten Erfolg statt einer beliebigen Teamfarbe.

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