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BMW 3.0 CSL E9 #1 F. Grano / P. Xhenceval GP Brno 1978 Minichamps 1:18

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BMW 3.0 CSL E9 #1 F. Grano / P. Xhenceval GP Brno 1978 Minichamps 1:18 155782501 Metall
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Minichamps bildet den BMW 3.0 CSL E9 #1 von Franz Grano und Pierre Xhenceval im Maßstab 1:18 nach, eingesetzt beim Grand Prix von Brno 1978. Ein Diecast-Modell für Sammler der Tourenwagen-Ära der Siebzigerjahre.
BMW 3.0 CSL E9 #1 F. Grano / P. Xhenceval GP Brno 1978 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 179,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155782501
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW 3.0 CSL E9 #1 F. Grano / P. Xhenceval GP Brno 1978 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet den BMW 3.0 CSL E9 #1 von Grano und Xhenceval im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach, eingesetzt beim Grand Prix von Brno 1978. Die lange E9-Coupé-Form mit ihren Kotflügelverbreiterungen ist präzise umgesetzt, ein Stück für Sammler der europäischen Tourenwagen-Ära.

Der 3.0 CSL prägte die europäische Tourenwagenszene der Siebzigerjahre wie kaum ein anderes Fahrzeug, und dieser Brno-Einsatz von 1978 zeigt eine seiner vielen internationalen Renneinsätze.

Karosserieform und Renndetail dieses CSL-Modells

Die lange, flache E9-Coupé-Silhouette mit ihren markanten Kotflügelverbreiterungen und dem hohen Heckflügel verlangt eine sorgfältige Proportionsarbeit im Modellbau. Minichamps setzt die Verbreiterungen klar von der schmaleren Karosserie ab, mit dem für den CSL typischen langen Frontspoiler und den runden Zusatzscheinwerfern. Die Startnummer 1 sowie Team- und Sponsorenaufdrucke sind im Tampondruck aufgebracht, was scharfe Kanten gegenüber aufgeklebten Decals liefert. Der Zink-Druckguss-Körper trägt das erwartete Gewicht, und die Rennreifen entsprechen dem Profil der Epoche. Der Innenraum zeigt Käfig und Schalensitze in vereinfachter, aber erkennbarer Form.

Der CSL in der Sammlung europäischer Tourenwagengeschichte

Der 3.0 CSL wurde in zahlreichen Teamfarben und bei unzähligen Rennen eingesetzt, was ihn zu einem der ergiebigsten Sammelthemen der Siebzigerjahre-Tourenwagenszene macht. Dieser Brno-Einsatz von 1978 ergänzt eine Reihe aus verschiedenen CSL-Teamlackierungen sinnvoll, besonders neben Modellen aus anderen Rennen derselben Saison. Für österreichische Sammler, die die Tourenwagenszene jener Jahre über Grenzen hinweg verfolgen, liefert dieses Modell einen Baustein zur mitteleuropäischen Rennhistorie. Die kompakte Coupé-Form eignet sich gut für dichte Regalreihen mehrerer CSL-Varianten.

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