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BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

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BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18 155762645 Metall
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Minichamps bildet den BMW 3.5 CSL E9 #45 im Hermetite-Design im Maßstab 1:18 nach, gefahren von Tom Walkinshaw und John Fitzpatrick bei den 24 Stunden von Le Mans 1976. Ein Diecast-Modell für Sammler der Langstrecken-Historie des CSL.
BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 284.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155762645
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Über BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet den BMW 3.5 CSL E9 #45 im Hermetite-Design im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach, gefahren von Walkinshaw und Fitzpatrick bei den 24 Stunden von Le Mans 1976. Die breite Renn­karosserie mit Heckflügel ist präzise umgesetzt, ein Stück für Sammler der Le-Mans-Historie des CSL.

Le Mans stellte für den CSL eine andere Herausforderung dar als kürzere Tourenwagenrennen, und der 3.5-Liter-Motor dieser Version zeigt die für die Langstrecke aufgebohrte Variante des Sechszylinders.

Die Hermetite-Lackierung und Karosseriedetail

Die Hermetite-Sponsorenlackierung mit ihrer charakteristischen Farbaufteilung verlangt eine präzise Maskierung entlang der Kotflügelverbreiterungen des CSL. Minichamps setzt die Startnummer 45 sowie die Sponsorenaufdrucke im Tampondruck um, mit scharfen Kanten zwischen den Farbflächen. Der lange Frontspoiler und der hohe Heckflügel, notwendig für die Stabilität bei den hohen Geschwindigkeiten der Hunaudières-Geraden, sind maßstabsgetreu nachgebildet. Der Zink-Druckguss-Körper trägt das gewohnte Gewicht, und zusätzliche Frontleuchten für den Nachteinsatz bei Le Mans sind als separate Details erkennbar.

Le Mans 1976 im Kontext der CSL-Sammlung

Le Mans-Einsätze verleihen einem CSL-Modell eine andere Bedeutung als reine Tourenwagenrennen, da die 24-Stunden-Distanz eigene technische Anpassungen wie die aufgebohrte 3,5-Liter-Maschine erforderte. Neben Tourenwagen-Versionen desselben Fahrzeugs, etwa aus der Europameisterschaft, zeigt dieses Modell die Bandbreite der Renneinsätze des CSL. Für Sammler, die gezielt Langstrecken-Historie verfolgen, ergänzt dieser Wagen eine Reihe aus anderen Le-Mans-Teilnehmern der Siebzigerjahre sinnvoll.

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