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BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18

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BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18 155812935 Metall
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Minichamps bildet den BMW M1 BASF GS Sport #35 im Maßstab 1:18 ab, gefahren von Hans-Joachim Stuck und Hans Heyer bei den 6 Stunden von Silverstone 1981. Ein Diecast-Modell für Sammler der frühen BMW-M-Rennhistorie mit klarer BASF-Lackierung und sauber ausgeführten Karosserielinien.
BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155812935
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast des BMW M1 BASF GS Sport #35 zeigt den Silverstone-Renner von Stuck und Heyer aus 1981. Die Lackierung folgt dem markanten BASF-Design, die Karosserie sitzt sauber in Zink-Druckguss. Ein Stück für Sammler früher BMW-Motorsportgeschichte.

Der BMW M1 war als Homologationsbasis für die Procar-Serie gedacht, fand aber auch in der Langstrecke seinen Platz, wie dieser Silverstone-Renner von 1981 zeigt.

Die Diecast-Ausführung dieses BMW M1 BASF GS Sport

Der Zink-Druckguss-Körper bringt jenes Gewicht in die Hand, das ein Modellauto von einem Spielzeug unterscheidet. Die BASF-Lackierung mit ihren typischen Blau- und Weißflächen verlangt eine präzise Maskierung entlang der Karosseriekanten, und genau dort zeigt sich die Qualität der Umsetzung: gleichmäßige Übergänge ohne Farbüberstand. Die Startnummer 35 sowie Sponsorenaufdrucke sind im Tampondruck aufgebracht, ein Verfahren, das schärfere Kanten liefert als aufgeklebte Decals. Räder und Reifen entsprechen dem Rennreifenprofil der Epoche, die Fensterrahmen sind separat abgesetzt. Bei diesem Modelltyp bleibt der Innenraum funktional gehalten, mit Käfig und Sitzschale angedeutet statt vollständig nachgebildet, was für Rennversionen dieser Preisklasse üblich ist. Wer das Modell unter direktem Licht betrachtet, erkennt die Lacktiefe an den gewölbten Kotflügeln besonders deutlich.

Stuck, Heyer und die Silverstone-Geschichte 1981

Hans-Joachim Stuck und Hans Heyer traten bei den 6 Stunden von Silverstone 1981 gemeinsam für das GS Sport Team an, in einer Phase, in der der M1 parallel zur Procar-Serie auch in Gruppe-5-Langstreckenrennen eingesetzt wurde. Für BMW-Sammler markiert dieses Fahrzeug einen Übergangspunkt: den letzten großen Auftritt des M1 als reiner Rennwagen, bevor die Marke ihren Fokus auf Turbomotoren im Tourenwagensport verlagerte. In einer Vitrine neben M1-Procar-Fahrzeugen oder frühen 3.0-CSL-Modellen ergibt dieses Stück eine stimmige Reihe zur BMW-Motorsportgeschichte der späten Siebziger- und frühen Achtzigerjahre. Die kompakte Keilform des M1 hebt sich zudem klar von den flacheren CSL-Silhouetten ab und sorgt für optische Abwechslung im Regal.

Für Sammler, die Wert auf dokumentierte Renneinsätze legen, bietet dieses Modell eine nachvollziehbare Fahrer- und Rennhistorie, die sich gut mit anderen Minichamps-Diecast-Fahrzeugen derselben Epoche kombinieren lässt.

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