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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #5 M. Reuter DTM 1989 Minichamps 1:18

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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #5 M. Reuter DTM 1989 Minichamps 1:18 155893605 Metall
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Minichamps zeigt im Maßstab 1:18 den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 von Team MS-Jet, gefahren von Manuel Reuter in der DTM-Saison 1989. Diecast-Modell mit Startnummer 5 als Teamkollegen-Fahrzeug für DTM-Sammler.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #5 M. Reuter DTM 1989 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 85.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155893605
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #5 M. Reuter DTM 1989 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet im Maßstab 1:18 als Diecast den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 von Team MS-Jet nach, gefahren von Manuel Reuter in der DTM-Saison 1989 mit Startnummer 5. Reuter fuhr in dieser Saison als Teamkollege von Roland Asch für dasselbe Team.

Manuel Reuter stand 1989 noch am Anfang einer langen Motorsportkarriere, und dieser frühe DTM-Einsatz zeigt ihn in einer Phase, in der er sich innerhalb des MS-Jet-Teams etablierte.

Verarbeitung der Startnummer-5-Livery

Als Teamkollegen-Fahrzeug teilt sich dieses Modell die MS-Jet-Grundlackierung mit dem Schwesterauto von Roland Asch, unterscheidet sich jedoch durch die Startnummer 5 und leicht abweichende Sponsorendetails, die bei diesem Modell exakt im Tampondruck umgesetzt sind. Die aerodynamischen Anbauteile des EVO 1, darunter der auffällige Heckflügel und die verbreiterten Kotflügel, sind fein herausgearbeitet und deutlich von der zivilen 190E-Limousine unterschieden. Der Zinkdruckguss verleiht dem Modell das erwartete Gewicht bei diesem Maßstab. Wer die Detailtreue selbst prüfen möchte, vergleicht die Unterschiede zwischen den beiden Teamfahrzeugen anhand der Startnummer und der Sponsorenplatzierung.

Manuel Reuter beim Team MS-Jet 1989

Der EVO 1 war die erste Evolutionsstufe des 190E, entwickelt, um gegen die aerodynamisch aufgerüsteten E30-M3-Konkurrenten in der DTM zu bestehen. Reuters Einsatz für Team MS-Jet 1989 fällt in eine Phase, in der viele spätere Spitzenfahrer ihre DTM-Karriere in genau solchen Kundenteams begannen, bevor sie zu Werksengagements wechselten. Für Sammler, die frühe Karrierestationen späterer DTM- und Langstreckenfahrer verfolgen, ist dieses Fahrzeug ein interessanter Baustein.

Platz neben dem Schwesterfahrzeug in der Sammlung

Direkt neben dem Asch-Fahrzeug mit Startnummer 4 aufgestellt, ergibt dieses Modell ein vollständiges Teambild der Saison 1989. Regelmässiges Entstauben und Schutz vor direkter Sonneneinstrahlung erhalten beide Lackierungen über Jahre in gutem Zustand.

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