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Ford Capri RS2600 Ford Tuning Siegen #6 Weiss / K. Ludwig 6 Hours Nurburgring 1973 Minichamps 1:18

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Ford Capri RS2600 Ford Tuning Siegen #6 Weiss / K. Ludwig 6 Hours Nurburgring 1973 Minichamps 1:18 155738506 Metall
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Der Ford Capri RS2600 des Teams Ford Tuning Siegen, Startnummer 6, mit Weiss und dem jungen Klaus Ludwig, trat bei den 6 Stunden von Nürburgring 1973 an. Minichamps zeigt diesen frühen Renneinsatz als 1:18 Zinkdruckguss.
Ford Capri RS2600 Ford Tuning Siegen #6 Weiss / K. Ludwig 6 Hours Nurburgring 1973 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 151,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155738506
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ford Capri RS2600 Ford Tuning Siegen #6 Weiss / K. Ludwig 6 Hours Nurburgring 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Dieses Minichamps Modellauto im Maßstab 1:18 zeigt den Ford Capri RS2600 des Teams Ford Tuning Siegen, Startnummer 6, mit Weiss und Klaus Ludwig bei den 6 Stunden von Nürburgring 1973. Zinkdruckguss-Fertigung, ein Sammlerstück aus einer frühen Phase deutscher Tourenwagen-Rennteams.

Klaus Ludwig gehört zu den bekanntesten deutschen Tourenwagenfahrern seiner Generation, und Fahrzeuge aus seiner frühen Karriere dokumentieren die Anfänge einer langen Motorsport-Laufbahn.

Zinkdruckguss-Fertigung des privaten Renneinsatzes

Private Teams wie Ford Tuning Siegen fuhren in den 1970ern oft mit reduzierteren Lackierungen als die großen Werksteams, häufig in einer klaren Grundfarbe mit gezielt platzierten Sponsorenlogos statt aufwendiger Streifenmuster. Minichamps setzt diese schlichtere Optik im Zinkdruckguss mit derselben Sorgfalt um wie bei den auffälligeren Werksfahrzeugen, und das Chassisgewicht bleibt innerhalb der Capri-Rennmodellreihe konsistent. Die Startnummer 6 und die Teambezeichnung sitzen in feinem Tampondruck auf der Karosserie, und die für Renn-Capris typischen breiteren Kotflügel und Reifen sind auch bei diesem privateren Einsatz klar herausgearbeitet. Unter direktem Licht wirkt die reduzierte Lackierung ruhiger als die auffälligen BP- oder Werksfarben, was das Modell zu einem interessanten Kontrast innerhalb einer Capri-Sammlung macht.

Ludwigs frühe Jahre im Tourenwagensport

Der Renneinsatz am Nürburgring 1973 zeigt Ludwig noch am Anfang seiner Karriere, lange vor seinen späteren großen Erfolgen in der deutschen Tourenwagenmeisterschaft. Für eine Vitrine mit Fokus auf deutsche Tourenwagengeschichte oder auf Ludwigs Gesamtkarriere ist dieses Modell ein aufschlussreicher früher Baustein. Die kompakte Coupe-Form lässt sich gut neben den anderen Capri- und CSL-Renneinsätzen desselben Nürburgring-Renntags anordnen, wodurch eine dichte thematische Reihe zum Jahr 1973 entsteht.

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