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BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #43 D. Quester / A. Krebs 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

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BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #43 D. Quester / A. Krebs 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18 155762643 Metall
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Minichamps zeigt den Schnitzer-BMW 3.5 CSL E9 #43 von Dieter Quester und Albrecht Krebs bei den 24 Stunden von Le Mans 1976 im Maßstab 1:18. Diecast-Ausführung mit dem originalen Startnummer-Dekor, ein Klassiker für jede Le-Mans-Sammlung der 1970er.
BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #43 D. Quester / A. Krebs 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 218,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155762643
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #43 D. Quester / A. Krebs 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps BMW 3.5 CSL E9 #43 zeigt den Schnitzer-Einsatz von Quester und Krebs bei den 24 Stunden von Le Mans 1976. Diecast, Maßstab 1:18, mit dem originalen Renndekor. Ein Pflichtstück für Sammler, die Le-Mans-Geschichte der Gruppe-2-Ära abbilden.

Le Mans stellte an Tourenwagen andere Anforderungen als Sprintrennen, Zuverlässigkeit über 24 Stunden zählte mehr als reine Rundenzeit, und genau darin lag die Herausforderung für ein Coupé wie den CSL.

Ausführung des Diecast-Modells

Im Maßstab 1:18 wirkt das Metallgehäuse angenehm schwer, ein haptischer Hinweis auf die Zink-Druckguss-Bauweise gegenüber leichteren Kunststoffalternativen. Das Schnitzer-Renndekor mit Startnummer 43 ist mit klaren Kanten zwischen Lack- und Sponsorflächen umgesetzt. Die typischen Kotflügelverbreiterungen und der Frontspoiler des CSL treten im Formenguss deutlich hervor. Türen und andere bewegliche Teile arbeiten mit einfachen, funktionalen Scharnieren, solide verarbeitet, aber ohne die feine Rastung teurerer Kleinserien. Das entspricht dem ehrlichen Standard dieser Preisklasse, robust und detailreich genug für die Vitrine.

Der CSL bei den 24 Stunden von Le Mans

BMW setzte den CSL mehrfach über verschiedene Teams bei Le Mans ein, mit Schnitzer als einem der wichtigsten Werkspartner. Der Einsatz von Quester und Krebs 1976 ist ein Baustein dieser Kampagne, die den CSL als ernsthaften Langstrecken-Tourenwagen in der Gruppe 2 etablierte. Für Sammler, die BMWs Le-Mans-Geschichte chronologisch aufbauen, markiert dieses Modell eine konkrete Startnummer und Fahrerpaarung jener Saison.

Einordnung in eine Sammlung

Zusammen mit anderen Le-Mans-CSL-Modellen aus 1976 entsteht eine Reihe, die verschiedene Startnummern derselben Rennveranstaltung zeigt, ein reizvolles Detail für Sammler mit Fokus auf ein einzelnes Rennen. Schutz vor direktem Licht bewahrt die Schärfe der Sponsorenschriftzüge über Jahre hinweg.

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